Re: Les « autres » néo-rétros, néo-classiques etc : le débat...

[rudi1]

la Norton est splendide ....

[freddy.lombard]

La kawa n'est pas mal non plus, plus ou moins ancêtre par lointain cousinage de la W (W1, W2, W650 et W800) au niveau de sa partie cycle. Le petit mono de 250 cm3 avec ses 17 CV avait aussi son charme.
Hélas, par chez nous elle n'a pas dû être vendue très longtemps (de 1996 ou 1997 à 1999 à tout casser).

Pour mémoire, ses caractéristiques :

Châssis :
Cadre : simple berceau en acier
Réservoir : 14 litres
Hauteur de selle : 745 mm
Longueur : 2090 mm
Largeur : 780 mm
Hauteur : 1050 mm
Empattement : 1400 mm
Poids à sec : 142 kg

Train avant :
Fourche téléhydraulique, déb : 120 mm
1 disque Ø 300 mm, étrier 1 piston
Roue AV : 90 / 90 - 18"

Train arrière :
2 combinés latéraux, déb : 95 mm
Simple disque Ø 130 mm
Roue AR : 110 / 90 - 17"

Moteur :
Monocylindre 4 temps
Refroidissement par air
1 carburateur
1 ACT
2 soupapes par cylindre
249 cc ( 73 x 66 mm )
17 CV à 7200 tr/mn
17,7 Nm à 5000 tr/mn
Rapport poids / puissance : 9.35 kg/ch

Transmission :
Boîte à 5 rapports
Transmission secondaire par chaine
Vitesse max : environ 125 km/h
Accélération 0 à 100 : 14,5 s

Forum SR400 Yamaha EFI 2014 2015 RH05 Forum SR 400 Yamaha EFI 2014 2015 RH05 Forum 400 SR Yamaha EFI 2014 2015 RH05

[bruno84]

merci rudi
c'est exactement ça; la tempter est tout simplement somptueuse (a mon avis)
j'aurais jamais vendu l'estrella si je n'avais pas eu besoin de thunes et de place.....
partie cycle bien plus compacte que la W bien sur
mais pour moi la plus belle de toutes reste la HONDA GB 500 ,trouvable encore chez nos amis teutons qui ont eu le bon gout de l'importer ,"eux".
j'ai aussi oublié la HONDA CB 500 T bicylindre a l'anglaise , devenue rare en france

[bruno84]

merci rudi
c'est exactement ça; la tempter est tout simplement somptueuse (a mon avis)
j'aurais jamais vendu l'estrella si je n'avais pas eu besoin de thunes et de place.....
partie cycle bien plus compacte que la W bien sur
mais pour moi la plus belle de toutes reste la HONDA GB 500 ,trouvable encore chez nos amis teutons qui ont eu le bon gout de l'importer ,"eux".
j'ai aussi oublié la HONDA CB 500 T bicylindre a l'anglaise , devenue rare en france

[rudi1]

ces vrai que la tempter est top ....

[freddy.lombard]

Quelqu'un aurait des retours d'utilisateurs sur la Tempter ? (Conduite, prise en mains, fiabilité, etc)

Forum SR400 Yamaha EFI 2014 2015 RH05 Forum SR 400 Yamaha EFI 2014 2015 RH05 Forum 400 SR Yamaha EFI 2014 2015 RH05

[rudi1]

Quelqu'un aurait des retours d'utilisateurs sur la Tempter ? (Conduite, prise en mains, fiabilité, etc)

Forum SR400 Yamaha EFI 2014 2015 RH05 Forum SR 400 Yamaha EFI 2014 2015 RH05 Forum 400 SR Yamaha EFI 2014 2015 RH05

elle trouvable par ici la tempter ....

[rudi1]

bruno84 ...petite photo de la gb 500 honda ....que je ne connaissais pas ...et qui est splendide

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

pourquoi je suis pas millionnaire

[rudi1]

et la cb 500 t ...

.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />


pffff que de belle mob

[Zappa]

c'est magnifique , mais pas "neo retro" juste "vintage"
la GB clubman est rare en france , c'est une superbe café racer

[Lucas57]

La GB500 est ouf !!

[bruno84]

elle avait été importée a titre isolé par un concess de toulon a quelques exemplaires, dispo en Allemagne a des prix plutôt corrects.
impossible d'essayer une tempter en France, jamais importée.

[rudi1]

La GB500 est ouf !!

+1 lucas.....elle juste magnifique

[freddy.lombard]

Belles bécanes en effet.

Comme le souligne Zappa, on n'est plus dans les néo-rétros mais dans les originales, celles qui nous ont inspirés.

Il faudrait soit créer un fil consacré aux anciennes, soit rattacher ce type de post à un fil existant. À voir.

Forum SR400 Yamaha EFI 2014 2015 RH05 Forum SR 400 Yamaha EFI 2014 2015 RH05 Forum 400 SR Yamaha EFI 2014 2015 RH05

[rudi1]

Belles bécanes en effet.

Comme le souligne Zappa, on n'est plus dans les néo-rétros mais dans les originales, celles qui nous ont inspirés.

Il faudrait soit créer un fil consacré aux anciennes, soit rattacher ce type de post à un fil existant. À voir.

Forum SR400 Yamaha EFI 2014 2015 RH05 Forum SR 400 Yamaha EFI 2014 2015 RH05 Forum 400 SR Yamaha EFI 2014 2015 RH05

a vous de voir les amis

[Zappa]

ce sont de belles machines , ya pas photo
mais , nous les vieux !
on a des valeurs

[serge sr4]

Salut
pour les amoureux de belle meca

[freddy.lombard]

Quelle magnifique engin ! Merci Serge.  

Je crois qu'il va nous falloir définitivement scinder ce fil en deux parties, l'une consacrées aux néo-rétros actuelles et l'autre aux bécanes anciennes comme ces sublimes bécanes américaines des années 20 (rien que l'attelage, déjà... ).

Il y aurait donc les fils suivants, avec des titres qui pourraient ressembler à ça :
- Motos néo-rétros (actuelles)
- Motos anciennes

Toutes vos suggestions sont les bienvenues...

Si vous en êtes d'accord, je ferai ça dans la semaine.

forum SR400 EFI forum SR 400 EFI forum SR400 Yamaha forum SR 400 Yamaha forum SR 400 forum Yamaha SR 400 SR400

[serge sr4]

Salut
Voici une autre rareté

[freddy.lombard]

Ce n'est même plus un collector : à ce niveau on est dans l'incunable !

Son ancêtre est la fameuse 5 cylindres en étoile de Félix Millet (1887 tout de même ) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

source : éditions GR Univers

[Contenu sponsorisé]