Re: En direct du Japon (SR culture)

On en est presque tous là, on devient douillet avec l'âge.
Sacré équipage en tout cas, c'est plus une meule, c'est une mule.
Les pads caoutchouc de réservoir ça donne un petit air 50s pas moche avec le silencieux saucisson.

Merci Vin pour l'avant goût de concentre

J'aime bien ce genre d'équipage à l'ancienne, façon baroudeur, avec les sandows qui te reviennent dans l'œil si tu fais pas gaffe, les sangles, les sacs et les sacoches souples ; ça me rappelle les bagages « étanches » dans les sacs poubelles, le tout attaché avec amour (?) avec un rouleau de ficelle. Tout ça n'est pas si lointain. En revanche, comme tu dis, choupette, la guitoune deux places avec le tapis de sol sur la caillasse, ce n'est plus de notre âge. Neutral

LA PIN-UP NIPPONE DU SAMEDI #70

La pose a un brin de fantaisie mais le regard trahi un réel manque de confiance, tu as raison ma chère ce bleu de chauffe ne te va pas du tout.

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La main gauche de la jeune espiègle tâtonne une selle striée et à passepoil que je verrais bien sur ma SR. L'accoutrement de la donzelle lui fait douter de son charme, et pourtant qui ne rêverait pas d'une séance de mécanique avec elle ?
Merci Vin.

choupette, ton amour de la mécanique te pousse à tous les sacrifices. Laughing

LA PIN-UP NIPPONE DU SAMEDI #71

Le kick start est une science où l'erreur se paie et se peint en bleu sur le mollet, et la réussite a la forme d'un nuage de monoxyde de carbone, le gaz toxique préféré de Radiohead.

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C'est une trace de brûlure contre le pot d'échappement ? Shocked

Tiens, tant qu'on en est au jeu d'observation : la première photo a-t-elle été inversée ou bien le pot se situe-t-il bien à gauche sur cette version ? scratch

(ça fait un peu question de Cékoidonc...)

En mode selfie et si tu ne changes pas les paramètres ta photo est inversée, ce n'est donc pas une moto de gaucher Very Happy

.
Sinon la trace est un méchant retour de kick selon les commentaires de la jeune femme. Le pire que j'ai connu est sur un 250 mz (choupette a dû connaître ça aussi), je n'imagine pas le retour du 500 affraid

Ah, le retour de kick, toute une époque.
Sur les MZ, ça allait à peu près, mais j'ai connu un motociste qui s'est cassé la jambe sur une 650 Suzuki DR.

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Aïe !

Et encore il y a la lucarne de lecture de la position d'AAC et le calage de l'avance automatique, ce devait être du sport à l'époque des vraies anciennes.

LA PIN-UP NIPPONE DU SAMEDI #72

Bâtonnet glacé sur jantes à bâtons et short à frange sur rangers hautes, le chaton avance à tâtons.

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sympa sa sr

J'ai fréquenté dans ma jeunesse , et ce pendant un an, des personnages en rangers à l'aspect moins ragoûtant.
Oui pépito, la SR est chouette, c'est le modèle que je préfère ( à part le 78) assez pêchu encore, et tentant un peu de modernité avec ses belles jantes à bâtons. Une rétro avant la mode rétro. Cool

Question naïve : à l'époque de ces jantes à bâtons, les pneus n'étaient pas déjà tubeless ?

Un petit coup de Wikipedia :
En Grande-Bretagne, le Néo-Zélandais Edward Brice Killen dépose une demande de brevet le 27 novembre 1928 pour un pneu sans chambre à air, le brevet est attribué le 27 mai 1930[1]. Le brevet français, déposé par Killen fin 1929, est délivré le 1er avril 1930.

Le principe est développé dans les années 1950, notamment par l'américain BF Goodrich ou le français Michelin (1955) et se répand sur le marché de l'automobile, jusqu'à son adoption généralisée. Des pneus tubeless commencent à être montés en série sur des motos à la fin des années 1970.

Malgré les belles jantes, recherches faites, on note la présence de chambres à air et ce dès le modèle 3HO en 79, année ou l'on verra les 500 sr passer des rayons du modèle 2J4 aux jantes bâtons du 3HO.

LA PIN-UP NIPPONE DU SAMEDI #73

La pin-uperie générale étant en congé annuel, il faudra nous contenter d'une pin-up de voyage, qui tient dans la poche et fait office de St Christophe chez les SRistes.

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la pin-up 73 à été postée depuis le Morvan. Il faut avoir vu Vinaphap s'isoler sur un coin de table, délaissant un cours d'œnologie régional et négligeant la cuisson de sa brochette au barbecue pour comprendre l'implication du bonhomme à publier sa donzelle hebdomadaire.
Merci Vina.

Ce garçon est un adepte de cuisson lente Wink

Posté à Vezelay..
Je me souviens t'avoir vu prendre en photo ton appareil avec un second appareil... C'est au-delà de la mise en abyme. Bravo, ça c'est aussi un beau souvenir et une performance. Very Happy

LA PIN-UP NIPPONE DU SAMEDI #74

Qui dit pin-up dit rondeur et galbe, la promesse est tenue pour la propriétaire de ce L. E. M. (Lunar Excursion Mortorcycle) .
Et question sape, nous saurons reconnaître que le costume canadien (full denim) n'est pas l'apanage des ploucs.

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Nous n'aurons donc pas droit, aujourd'hui, au regard charmant, innocent et rieur de notre pin-up.
Devant nous contenter d'une silhouette mollement enveloppée de denim, le regard se portera plus vite sur la machine, et là, l'intrigue va naître: la béquille me semble bien longue, et la faible inclinaison peu rassurante de l'engin confirme l'hypothèse de la greffe d'un accessoire dont l'utilité m'échappe. A moins que la subtilité de la prise de vue, m'échappant elle aussi ne soit à l'origine d'un effet d'optique.
Merci vina.

Il y a effectivement un je-ne-sais-quoi un presque-rien qui fait que cette moto est différente. Elle semble rabaissée légèrement, mais de l'avant, on peut le constater en superposant la moto de la pin-up à celle de la pub Yamaha. Tout est exactement aligné sauf la roue avant (fourche un chouia plus courte), et ce n'est pas un effet de perspective, j'ai fait des tests précis (que ne reflète pas forcément le montage ci-dessous).
Autre bizarrerie, sur béquille centrale la moto repose indifféremment sur la roue avant ou arrière, la pin-up le montre dans une courte vidéo prise dans son garage, sol plat. A part un grand talent de dresseuse je ne vois pas.
Il y a des dimanches comme ça, où de petits détails nous font la journée

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On dirait que l'angle de chasse est différent, plus grand, à la manière d'un chopper, cela pourrait expliquer bien des choses

au hasard de mes lectures sur l'excellent blog "4h10", je suis tombé sur cette interview....

la demoiselle vient de Tokyo et roule en SR, et vu les jolies photos et la petite vidéo, je pense que ça a toute sa place ici !!

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