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Vinaphap
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le Lun 24 Juil - 9:30
Voilà, présentation faite hier je commence :
Je  viens d'acheter mon SR, et évidemment se pose la question de l'échappement. Ma question est : j'aimerais libérer le silencieux d'origine de son catalyseur, pour conserver l'esthétique. Si on pouvait le retirer facilement ça se saurait, alors la méthode je-charcute-à-la-perceuse fonctionnerait-elle ? Sinon y a-t-il des alternatives ?
Je pensais trouver pour ça un pot d'occas' en bon état au Japon, mais à y réfléchir, ont-ils le catalyseur là-bas ? Ça réglerait le problème,  non ?
Merci de vos éclaircissements
David 12
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le Lun 24 Juil - 10:04
Vinaphap , au tarif du silencieux d'origine , j'eviterai de le modifier et le garderai précieusement de côté au cas où ils nous mettraient le contrôle technique ou pour la revente . Tu devrais trouver des silencieux de différentes formes et tarifs assez facilement .
Vinaphap
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le Lun 24 Juil - 10:11
Tout à fait d'accord avec toi sur le fait qu'il vaut mieux garder le silencieux d'origine.
Justement, je dis sans mon message que j'aimerais utiliser un silencieux d'origine et d'occasion, importé du Japon. Et si par chance il n'était pas pourvu d'un catalyseur ce serait génial, mais je ne connais pas la réglementation japonaise. C'était donc ma question. Perceuse or not perceuse ?
RH05
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le Lun 24 Juil - 11:19
Salut,
Sinon autre alternative, le brituro Bes669. Une copie du silencieux d'origine sans catalyseur mais attention bien plus bruyante.
Va sur ebay et tape "sr500 silencer". Le vendeur est un professionnel anglais bsa111
David 12
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le Lun 24 Juil - 11:33
Les véhicules sont aussi catalysés au Japon , tu as la solution de trouver un silencieux de 500 SR  d'occasion , le bruituro est une bonne alternative pour un prix correct .
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Vinaphap
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le Lun 24 Juil - 12:14
On avance on avance, les options SR silencer et Brituro bes669 sont plutôt intéressantes, David 12 où puis-je trouver le même silencieux que sur la photo ? Si c'est ta mob est elle magnifique, la mienne est identique cyclops Le vendeur anglais en vend un différent, pas exactement le même que sur ta photo, c'est-à-dire sans le contre-cône.
David 12
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le Lun 24 Juil - 12:25
C'est bien ma mob , le silencieux est bien un bruituro , la ref je ne m'en souviens plus , mais Zappa devrait pouvoir nous le préciser .
David 12
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le Lun 24 Juil - 12:31
Brituro bes 104
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Tu peux taper brituro dans recherche , on en a déjà pas mal discuté .
Vinaphap
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le Lun 24 Juil - 12:41
Bon, eh bien si quelqu'un en a un à vendre je prends, car ce n'est pas évident à trouver visiblement. Google ne m'est pas d'un grand secours, j'ai cherché en UK et au Japon, quedalle à vendre un 24 juillet...
Zappa
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le Lun 24 Juil - 12:49
tres difficile de trouver un brituro en france , mais ya une alternative moins chère :
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Pot Indianapolis neuf chromé a 105€ c'est le bon choix flower flower flower flower

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le Lun 24 Juil - 13:00
Bon, question du silencieux réglée dans la matinée, pas mal pour un début. Merci pour vos contributions !
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le Mer 2 Aoû - 22:07
Bon eh bien c'est fait, j'ai reçu mon silencieux, j'entends enfin du bruit en roulant, autre que celui du vent dans le casque. A bas régime ça fait poum-poum, à haut régime ça fait aussi poum-poum mais plus vite Very Happy, la sonorité est un peu feutrée mais bien présente, c' est un régal de régler régime à l'oreille, ce qui faisait cruellement défaut avec le catalytique.
J'ai pris mon silencieux chez Louis, il semble avoir les mêmes spécificités que celui de chez Jeannot, d'ici à ce que ce soit le même fournisseur, va savoir.
Bref une solution économique et satisfaisante.
Sinon j'ai reçu mes revues japonaises dédiées au SR, lorsqu'on dit que cette machine est culte là-bas c'est un euphémisme...
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le Jeu 3 Aoû - 8:28
parfait bien joué et comme je dis toujours si il y a bien une seule et une seule chose à modifier c'est bien ce silencieux !
growleman
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le Jeu 3 Aoû - 19:27
Une tite photo pour illustrer tout ça? Wink
C'est quoi tes revues?
Vinaphap
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le Dim 6 Aoû - 12:37
Je n'ai fait les photos que ce matin, les voici, donc le SR est stock hormis le silencieux et le rétro rond (la paire d'origine semblant avoir été chourée sur un maxi-scooter) .
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le Dim 6 Aoû - 12:49
Sinon les magazines les voici, il s'agit de "The Sound of Singles", consacré à la technique, aux prépas, aux histoires de SR, bref tout ce qui peut concerner le Big Single. Un peu comme ce qui se fait sur les VW en Europe. Les couvertures sont dessinées, elles sont magnifiques. Le petit bouquin regroupe des preparations, selon différentes tendances. Il y a une foule de publications au Japon sur le SR, quand on parle du mono comme d'un mythe là-bas ce n'est pas exagéré !
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le Dim 6 Aoû - 14:36
Jolies photos! cheers
Du coup, j'ai l'impression que le feu AR fait un peu pâté en l'absence de la masse du silencieux qui chargeait bien l'arrière visuellement.
Tu as déjà pensé le remplacer, genre par un Lucas, comme sur cette petite Intruder?

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Et merci aussi pour les photos de tes revues! Ne me dis pas que tu as appris à lire le japonais...? study
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le Dim 6 Aoû - 15:14
oui un lucas c'est une bonne idée à la place du Tupperware rouge sur le gb lol!

tes photos sont cools vinaphap et donc la sr serait bien la moto préférée au pays du soleil levant !
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le Dim 6 Aoû - 16:39
Je garde le feu arrière Tupperware, il fait partie intégrante du style (ou plutôt de l'absence de style ! ) de la moto. C'est typique de l'époque, j'aime plutôt.
Si je devais changer l'esthétique ce serait pour installer un carénage intégral (voire un "poubelle"), ou déguiser la moto en enduro genre DT1, ou faire une coque en fibre, ou un bobber, c'est le gros avantage de cette moto, on peut tout faire, c'est ce qui fait son attrait.
On verra plus tard, cependant j'ai toujours eu des motos anciennes le plus proche de l'origine, j'aime le côté sortie d'usine.
Et dans 20 ans on dira "ouah trop cool un SR d'origine !"
pepito
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le Dim 6 Aoû - 16:54
tu assuré l'essentiel avec le changement de pot ; après ce n'est plus qu'une question de gout et d'envie de la transcender ....ou pas Very Happy
growleman
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le Dim 6 Aoû - 18:17
Vinaphap a écrit:Et dans 20 ans on dira "ouah trop cool un SR d'origine !"
Dans 20 ans, tu pourras plus rouler avec à moins d'avoir remplacé le moteur par un électrique Very Happy
Vinaphap
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le Dim 6 Aoû - 19:48
Tu ne crois pas si bien dire, il parait que Yamaha  planche sur un moteur électrique esthétiquement identique à celui du SR atmosphérique, afin que le mythe perdure.  Le silencieux cacherait la batterie.
C'est marqué dans mes revues japonaises, enfin bon je débute en japonais, je ne suis pas à l'abri d'une erreur de traduction Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes
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le Dim 6 Aoû - 20:48
Et puis de toute manière tous les pièces origine sont à la cave donc dans 20 ans une brelle quasi stock
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le Dim 6 Aoû - 22:02
Profites-en pour planquer quelques bonnes bouteilles dans ton stock de pièces et on visite ta cave dans 20 ans! Very Happy
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le Lun 16 Avr - 16:50
Je déterre ce fil car il est en rapport avec le thème et ma préoccupation du jour :
Quelqu'un pourrait me dessiner un schéma probable de l'intérieur du silencieux d'origine, avec les chicanes? Je dis probable car 1) je n'ai rien trouvé et 2) ce doit être assez classique.
Le catalyseur se trouve à 35 cm de l'entrée du silencieux (sous le pare-chaleur), ce qui m'intéresse est la partie entre le cata et la sortie. Merci d'avance camarades !
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