Re: gasoline culture

combat d'insulaires, ou quand le soleil levant ne projetait pas encore à bas l'ombre de Big Ben.

Pour imager la vidéo de Lotoon, voici la BSA Rocket3 à cadre Rob North utilisée par John COOPER:

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John COOPER ,mais si, rappelez vous ce cromwell avec deux yeux, appelé "mooneyes":
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Remarquez que ce John COOPER là, n'a rien à voir avec le John COOPER dont le nom orne parfois les carrosseries des Austin et autres Mini "John COOPER Works"

superbe couverture, merci pour le partage choupette, le gars se paye le luxe d'offrir un sourire gravure de mode genre cool en position "facile" en plein sur l'angle, j'adore ce cliché et bien sûr le casque aux mirettes What a Face

D'ailleurs, parlant de gravure de mode, des USA, de la compétition, de cool et de dimanche (c'est le jour où jamais) peut-être ce film a déjà été évoqué ici ou dans un des fil du forum, mais voici dans le genre incontournable, la bande annonce de "On any Sunday" un must see pour qui s'intéresse à la moto en général, au vintage en particulier et souhaite prendre des leçons de cooool Cool

Il doit exister en DVD, il doit aussi y avoir un moyen de voir ça à l'œil pour qui n'est pas un forcené de la qualité d'image.

petite édition pour déposer la preuve que "Mooneyes" inspire encore.

Ici un certain fabricant de casques Italien qui surfe sur la vague rétro

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Il faudra penser à faire le point sur les casques.

On a bien un fil à ce sujet https://sr400-forum.motards.net/t570-equipement-vos-casques?highlight=casque

... mais ce serait intéressant de recenser ce qui existe, voire d'évoquer l'actualité et les nouvelles sorties. C'est d'ailleurs valable pour tous les équipements du motard. J'ai pour ma part toujours regretté que la plupart des équipements qui avaient de la gueule et/ ou nous plaisent par leur aspect rétro et leurs matériaux fassent l'impasse sur la sécurité et, réciproquement, que les équipements de haute technologie sacrifient le look - dans la plupart des cas, il est vrai, sauf de rares exceptions dont on a coutume de dire qu'elles coûtent un bras.

Les apéros de motomag pourraient tous être relayés ici tant ils évoquent des époques ou modèles faisant partie de la grande histoire de la moto, en même temps l'idée n'est pas d'alimenter le fil avec tout ce que chacun peut voir ailleurs, mais ce numéro est plaisant pour ce qu'il démontre des coulisses de la conception et commercialisation d'une bécane.

L'homologation et ses effets parfois indésirables ou pouvant rendre incompréhensible certains choix techniques critiquables en terme de pure efficacité mécanique ou de prestations sur un modèle en particulier, sont bien illustrés par l'exemple de la RD à sixièmes fantôme qui n'est pas sans rappeler que nos SR EFI ont été victimes de ce genre de bricolages réglementaires (combien de fois est ici discuté le bridage à la petite semaine de la butée d'accélérateur sur la EFI pour son incompréhensible présence castratrice... scratch

)

Surtout ne vous réveillez pas, je poste juste un petit tag pour mémoriser ce festival.

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Voilà, c'est fait, vous pouvez vous rendormir, désolé pour la lumière.

T'es pas fou de parler si fort Sleep

?!
Merci grow pour le lien

Bon, le beau temps a repris depuis quelques jours, le confinement et les restrictions s'éloignent un peu : il est temps de se réveiller.

Bonne idée d'aller voir un festival de cinéma consacré à la bécane.

Je vais de mon côté me mettre à la recherche d'un petit festival genre rockab' (voir sur un autre fil) ou toute autre animation digne d'intérêt...

Triste nouvelle cette semaine,Dusty Hill, bassiste du légendaire groupe ZZ Top est décédé. Sad

Rocknfolk RIP Dusty

Bande son du quotidien de l'adolescence et souvenirs toujours vivants d'un concert inespéré des ZZ Top dans les arènes de Nîmes...

Merci et chapeau Dusty, tu n'as pas fini de tracer ton sillon sur la platine où rockent and roulent toujours les vieux vinyles du groupe Cool

Ah ben non, c'est pas du tout une bonne nouvelle, ça. Crying or Very sad

Les vieux rockers disparaissent. Heureusement ils resteront immortels par leur œuvre.
Je les avais vu à Paris. De ma relativement longue expérience des concerts, c'est le seul trio qui assurait autant avec The Police - dans un autre genre, certes -, à savoir que tu voyais trois musiciens sur scène et à les écouter tu pouvais croire qu'ils étaient deux fois plus nombreux. Dans le genre trio invraisemblable de cette trempe, il y avait les deux trios formés par Jimi Hendrix, mais ceux-là, je ne les connais que par leurs multiples enregistrements live.

Pour revenir à ZZ Top, s'il fallait vraiment choisir, plutôt que les deux blockbusters que furent Eliminator et Afterburner, je conseillerai plutôt le sublimissime Tres Hombres pour l'album studio et l'éternel Fandango pour ressentir ce qui se passait sur scène avec eux.

Pour vous occuper une soirée et histoire de mettre un peu de vie dans le forum , voici la version francaise de "on any sunday" , à voir ou revoir ...

Pensez à désactivé le "mode restreint" sur votre compte Google (cliquer sur l'icone de votre compte , c'est tout en bas après "raccourcis clavier")

Merci pour le lien bobx38. Very Happy

Puisqu'on parlait de décès de batteur, depuis les messages précédents on a appris celui de Charlie Watts. Pas très « gazoline culture » les Stones ?

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Bonjour, C'est toujours une curiosité quand Moto Guzzi sort un moteur. Après le succès de la V85 TT, l'annonce de la V7 en version 850 CC , voilà que la marque de Mandello fait sa révolution en passant au refroidissement liquide. La Guzzi V100, c'est son nom, ne joue pas dans la même catégorie que la SR, mais Guzzi est tellement ancré dans la tradition, que l'annonce fait grand bruit. En tapant Guzzi V100 dans un moteur de recherche, vous découvrirez une esthétique qui n'est pas sans rappeler la Yamaha 850 TDM, Le moteur toujours en V twin, semble très compact, les cylindres ont fait un quart de tour pour orienter les échappements sur le côté, permettant ainsi l'installation d'un radiateur de belle contenance.

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La partie cycle semble au top. Ce nouveau moteur permet de répondre aux futures normes environnementales, moi, je la trouve plutôt jolie, et l'essentiel est préservé: on reconnaitra une V100 de loin sans la confondre avec une autre. Souhaitons que la finition soit également en hausse, les amateurs de vieille Guzzi me comprendront. Faut dire qu'à 15 000 euros le bout, on peut espérer que la qualité soit au rendez-vous.

Jolie moto, qui reste dans les traditions du constructeur ... sunny

Merci pour l'info choupette. Une page se tourne chez Guzzi pour ne pas dire plus. Ca passe très bien sur cette V100 au design moderne (et dont au passage la finition semble être très soignée) mais si un jour une V7 devait être affublé d'un tel moteur c ne serait plus vraiment une V7 ....

Bonjour tout le monde.
Belle machine en effet que cette Guzzi V 100. Beaucoup d'évolutions/aux V7, V9 et autres. Le refroidissement liquide notamment, outre le bénéfice sur les rejets de CO2 apportera de la constance dans ce même refroidissement.
Mais, si j'observe bien Choupette, il me semble que ce sont plutôt les culasses qui on fait un quart de tour : les soupapes n'étant plus placées l'une derrière l'autre/sens de la marche mais transversalement/à ce dernier...
dule

Tu as toujours l'oeil acéré dule, d'après MOTO PLANETE, il y aurait 4 soupapes par cylindre, Et je suppose 1 ou 2 ACT en lieu et place des culbuteurs ? Patientons pour en savoir plus.

Petite révolution chez Guzzi, ça vaut la peine d'aller voir ça de près quand elle sera en concessions bounce

Il va falloir penser un jour prendre contact avec le forum Guzzi ; il semble que des ponts soient déjà établis... Wink

Bon, je suis sûr que ça ne vous plaira pas, mais je le mets quand même... Wink

Il est chouette son garage, comme la petite et grande histoire sur deux roues du boss de chez Yam

Extra ce témoignage.
Merci pour le lien Lotoon

On peut dire qu'il possède une belle collection... Very Happy

Ça aurait pu justifier une petite revue de chaque modèle emblématique.

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C'est bien cool ton site nipon Grow, on voit plus beaucoup d'actualité sur la SR, ça fait du bien un petit shoot de site de la marque.

Bon puisque qu'on parle de marque il y a la suite de l'interview du boss en France.

Toujours des anecdotes et des souvenirs autour de son histoire mais aussi celle de la moto.

Une autre série de 9 vidéos consacrées à Eric De Seyne ... j'ai tout visionné et j'ai bien aimé, je ne connaissais pas ce monsieur et ces petits films m'ont fait découvrir que c'est un motard dans l'âme, digne du Joe Bar Team ...