Retour de kick....le vrai...

[choupette]

Pour ceux qui en ont entendu parler, mais qui ne l'ont jamais subi, voilà une vidéo de retour de kick. C'est violent. Un motociste de Maubeuge avait eu une fracture tibia / péroné avec ce truc.
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[1R7]

C'est un retour de kick de concours ...

[freddy.lombard]

Ah oui, il est superbe !

Note que des tibias esquintés j'ai aussi vu à la fin des années 70, début 80.

En revanche, il ne me paraît pas possible que ce soit aussi violent sur une SR 400 EFI (et encore moins sur une W 650 et donc W 800). D'ailleurs, quelle en est la raison technique ? Notre kick serait-il « adouci » ou « assisté » ?

[l'amiral]

merci au buisson

[1R7]

Ah oui, il est superbe !

Note que des tibias esquintés j'ai aussi vu à la fin des années 70, début 80.

En revanche, il ne me paraît pas possible que ce soit aussi violent sur une SR 400 EFI (et encore moins sur une W 650 et donc W 800). D'ailleurs, quelle en est la raison technique ? Notre kick serait-il « adouci » ou « assisté » ?

En fin de course, il y a un dispositif qui débraye le mécanisme et qui empêche le kick de repartir en arrière (ce qui est très très rare sur les SR  qui ont un allumage CDI "indéréglable" ...) c'est la raison pour laquelle il est conseillé de kicker jusqu'en bout de course et de garder le levier tout en bas un court instant.

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Sur les premiers millésimes de XT & SR la pièce qui ressemble à une demi lune avait tendance à casser  avec comme conséquence le non débrayage en fin de course et le risque accru de retour ...  (le morceau de métal finit souvent sa vie dans le carter inférieur du moteur    )

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Le bon fonctionnement du dispositif est facile à tester, il suffit, "moteur tournant", de descendre le levier jusqu'en bout de course, un fort bruit de crécelle se fait entendre sur la majeure partie de la course puis un peu avant la position basse ce bruit disparait ... le mécanisme est débrayé  
Si ce n'est pas le cas ...   ... il y a de fortes chances que le bout de métal soit cassé ...
A savoir que depuis bien longtemps YAMAHA a modifié cette pièce et que ses remplaçantes sont "renforcées"  (bien avant l'arrivée des SR 400 EFI)

[growleman]

Excellent, merci 1R7 pour les infos

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