[ENTRETIEN] Nettoyage moteur

[l'amiral]

je ne sais plus si le sujet a déjà été abordé ...
vous avez des trucs et astuces de grand père pour faire briller le moulin ?  nettoyer les ailettes ?  etc ...

[growleman]

Tu t'ennuies tant que ça?

[Vinaphap]

À 5'30 tu as la méthode, on attends ta vidéo

[l'amiral]

je ne m'ennuie pas, j'optimise mon temps de loisir

[Vinaphap]

Etant donné que ta moto est récente il ne s'agit pas de graisse cuite et recuite, j'essaierai à l'éponge avec un produit moussant (liquide vaisselle) en frottant doucement. Puis finition avec un chiffon au Wd40. Sinon tu as le Belgom mais c'est un abrasif, je l'utilisais sur mes anciennes, où l'alu était à nu (ni peinture ni vernis).

[choupette]

J'aime bien les courses cyclistes, et ce depuis longtemps. Il y a une grande course par chez moi, le grand prix de Fourmies. La veille de cette course, il y a de cela bien des années, je trainais devant les hôtels pour voir de près les vélos de pros, Ils étaient d'une propreté incroyable et sans trace jusque dans les moindres détails. Je m'approche d'un mécano de l'équipe Cofidis en plein travail:
"Bonjour, dites-moi comment vous faites pour le nettoyage des vélos, c'est un truc spécial?".
réponse du mécano:
"J'peux rien dire, c'est secret."
S'en suit une conversation sur les braquets, le carbone, les coureurs pas tous sympas etc...
Alors que je m'apprêtai à le quitter, il ouvre un tiroir du camion atelier et me jette le "secret": UN BERLINGOT DE MINI MIR.
"Tiens, dit-il on fait tout au seau d'eau chaude, éponge ou balayette à poils nylon et un berlingot par seau; On rince ensuite au jet à l'eau claire, jamais de Karcher à cause des roulements et des joints. Ca coute trois fois rien et ça marche, ça dégraisse et ça ne laisse pas de traces ."

Depuis je nettoie mes motos (et mes vélos) avec ça. et wd40 ensuite.

[freddy.lombard]

Je plussoie la remarque de Vinap' : surtout pas de produits miracles, ils sont tous abrasifs.

Le produit vaisselle et l'huile de coude constituent une bonne option. L'essence F marche pas mal aussi comme dégraissant, mais le nec plus ultra en ce qui me concerne est le dégrippant non abrasif : j'utilise une burette de Transyl, l'ancêtre du WD40.

pepito, tu dois connaître ça : ça a été créé il y a presque un siècle pour les engins agricoles !
Note que comme ça se compose d'hydrocarbures, à la limite, un peu d'huile moteur pourrait même suffire (comme pour nos jantes, vernies comme le rappelle Vinap').

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[l'amiral]

mini mir je me demande si ca existe en Belgique ? transyl ? j'ai des collègues ouvriers agricoles ... merci pour les infos les gars

[gindolfi]

Eh! Les gars, vous finissez le nettoyage au WD40????
Alors là, il faut que vous m'expliquiez.
D'abord, vous nettoyez au produit vaisselle pour dégraisser. +1
Ensuite vous rincez à l'eau claire. +1
Mais alors pourquoi finir au WD40??
Vous enlevez la graisse et vous en remettez......
Le WD40 est un produit composé pour environ 30% d'huile pour 60% de White spirit.
+ 10 de divers.......
Sachant que l'huile n'est pas volatile, quand vous avez fini de nettoyer votre moto,
elle est donc encore plus grasse qu'avant????

Je suppose que j'ai dû mal interpréter quelque chose. ECLAIREZ MOI    

[growleman]

Eh! Les gars, vous finissez le nettoyage au WD40????

Je me disais bien qu'il y a avait quelque chose qui clochait

[choupette]

Ben oui, c'est vrai, je fini au WD40, la moto après est grasse mais propre, de plus ça repousse l'humidité, ça protège de la corrosion et lubrifie. J'en met partout, mais j'en essuie aussi.
Dans les année 50, les anciens nettoyaient leur moto et mobylettes avec de l'essence additionnée d'huile, l'essence s'évaporait, il restait l'huile pour la protection. D'autres nettoyaient au gas oil mais ça pue.

[gindolfi]

Oh! Ma Choupinette. Tu dis la moto est grasse mais propre :    
C'est bien la première fois que je lis ce genre de raisonnement.

Bon! Tu fais ce que tu veux. Toutefois, et là j'en appelle aux modos, il faut
faire très attention à ce qu'on écrit sur un forum. Surtout pour un deux roues.

Tu dis j'en mets partout. Sur le guidon? les poignées de freins? le disque? le pot
d'échappement? les jantes? le phare? les pneus? et pourquoi pas la selle!!!!

Imagine un seul instant qu'un jeune motard sans aucune expérience lis ton post,
et qu'il en met partout. Rends-toi compte des conséquences que ça pourrait avoir.

Alors, s'il te plait, indique de façon précise où tu en mets, et SURTOUT OU IL
NE FAUT PAS EN METTRE      

[Vinaphap]

Gindolfi tu pousses un peu, il faut distinguer l'esprit de la lettre.
C'est comme mettre de la vaseline sur un objectif photo, ça fait bondir les dogmatiques pourtant ça rend services aux pragmatiques, en cas de rayure.

[choupette]

Calmons nous messieurs, halte au feu.
J'en mets et j'essuie ensuite pour laisser une pellicule: commodos, guidon, tableau de bord, cadre, barre de maintien passager;
J'en mets et je n'essuie pas: sous la selle, sous les garde boue, sous le réservoir, béquilles, sous le moteur et circuit électrique.
J'en connais qui en mettent sur leurs chromes et essuient ensuite. moi, c'est belgom.
Je laisse le moteur tel quel après lavage au mir et rinçage à l'eau claire.
Je ne voulais énerver personne mais je n'imaginais pas qu'un jeune sans expérience serait assez con pour en mettre sur ses pneus et ses disques de frein.

[l'amiral]

on voit tout de nos jours choupette !

[gindolfi]

Ben voilà Choupette, tu as précisé le plus important.
Ne pas en mettre sur les disques et les pneus.
C'est vrai que ça peut paraître débile, mais comme le dit si bien Pepito
"on voit de tout de nos jours"!

Et soit rassuré, à nos ages avancés,(surtout le mien), Personne ne s'énerve.
Bonne route à toi et Bon courage pour enlever la poussière collée sur le WD40.

[Ricky93]

Hum, je suis également surpris par les solutions proposées ...

Bon, je ne vais pas rajouter de l'huile sur la moto ... euh sur le feu  

Je limiterais mes conseils au produit suivant le "S100 Motorrad Total Reiniger" de chez Dr. O.K. Wack Chemie

En bon français, il s'agit du produit miracle que j'utilise depuis des années et qui enlève la cambouis, le gras, le crépis de moustiques, le dépôt de frein, bref, tout le beurk qui peut se trouver sur la bilette et le tout SANS FROTTER ! !

Le produit n'attaque pas les plastiques, ni les peintures !

L'utilisation est plus que simple, le véhicule froid, à l'ombre, on pschitt, pschitt partout où c'est sale, on attend 5 à 10 minutes et on rince.

On terminera par un séchage à la peau de chamois et, pour les maniaques, cire de protection sur les parties peintes et sur les chromes.
On pourra également graisser ou huiler les parties mobiles.

Et voilà la bilette est propre comme au premier jours !

Un point important pour ceux qui ont une peinture matte, il ne faut pas essuyer ou frotter la peinture au risque de la rendre satinée ! ! !
Il m'a même été conseillé de sécher les pièces à la soufflette.

Petite vidéo explicative ... OK, c'est en allemand mais y a les images  

[gindolfi]

Ricky " La Sagesse ".

[l'amiral]

s100 reiniger ? et j 'ai l'impression que c'est un produit de grande consommation qu'on peut trouver un peu partout , cool !

[Ricky93]

Je confirme, le "S100 Motorrad Total Reiniger" est dispo chez tout les bons accessoiristes moto ...

Donc, sans problème chez Polo, Louis, Gericke ...  

[freddy.lombard]

gindolfi, oui, tu fais bien de préciser...

Si l'on nettoie les jantes (ou toute autre partie métallique, vernie ou pas) avec un produit de type Transyl ou WD40, en effet on dépose à nouveau un léger film protecteur - ce qui est d'ailleurs l'objectif.

En conséquence :
- il faut nettoyer avec un chiffon légèrement imprégné du produit et non verser la burette sur les jantes...  
- au cas très improbable où un peu de produit gras viendrait à déborder sur le pneu, il faut impérativement et immédiatement l'enlever.  

Pour ce qui concerne le système de freinage et notamment le disque de frein à l'avant, il n'est pas question de déposer de graisse, mais bien au contraire de nettoyer régulièrement les poussières de plaquettes avec de l'essence F, de l'acétone ou tout autre produit solvant non gras.

Puisque l'on évoque la sécurité, rappelons :
1/ Qu'il faut dans la mesure du produit utiliser tous ces produits à l'extérieur. Si l'on ne peut pas, il vaut mieux porter un masque.
2/ Que lorsqu'on manipule tous ces produits volatiles, il faut proscrire impérativement la proximité de toute source de feu (cigarette, allumette, flamme quelconque, briquet, fer à souder, barbecue   ...)
3/ Qu'il faut enfin bien refermer les produits hermétiquement, les stocker éloignés d'une source de chaleur et se laver les mains après utilisation.

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