[ÉCHAPPEMENT] KEDO DRAGPIPE 93601 SR 500 non catalysé

[Raph]

Hello,
Voilà, j'ai franchi le pas... j'ai monté le silencieux vendu par KEDO sous la référence 93601 qui a l'avantage de ne pas être catalysé puisque dévolu au SR500.

Poids du pot d'origine 8 kg
Poids du pot KEDO 3 kg

J'ai également acheté, mais pas encore monté le collecteur d'échappement gros débit.
Poids du collecteur d'origine 1,9 kg
Poids du collecteur KEDO 1 kg

Le poids sur le collecteur d'origine est lié à l'excédent de masse à l'intérieur du tube qui diminue fortement le diamètre de la sortie, il s'agit d'une limitation non négligeable et si Choupette me faisait remarquer que personne ne l'avait changé parce que le SR400 souffle moins de gaz brûlés que le SR500, au moins, ce collecteur laissera le SR400 souffler tous les gaz brûlés qu'il a dans le ventre !!
En photo, le collecteur d'origine largement bridé.
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[Raph]

Je n'ai pas pu monter le collecteur KEDO car la platine qui sert à le fixer sur le cylindre est largement échancrée pour le passage des écrous, mais du coup, le serrage ne peut s'effectuer comme pour la platine d'origine qui est parfaitement plate.
Je vais simplement acheter deux rondelles de 1cm de diamètre pour colmater ces gorges sur la platine KEDO

Quant au son délivré par le KEDO, il m'a ramené trente années en arrière, lorsque j'ai démarré ma XT 500 pour la première fois... trop content du coup !!

[1R7]

Y a pas d'photos m'sieur ... ?

Je veux en placer un sur ma SR mais il semble être en rupture de stock pour l'instant ...

[Raph]

Choupette quelques instants avant l'intervention, prête à être endormie...
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L'intervention s'est plutôt bien passée même si le collecteur n'a pu être installé...
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Choupette devra repasser au bloc, mais là, elle est radieuse !!
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[1R7]

C'est beau ....

Petite précision ... c'est bien de l'inox et non de l'acier chromé ?

[Raph]

C'est beau ....

Petite précision ... c'est bien de l'inox et non de l'acier chromé ?

C’est bien de l’inox même s’il est de moins bonne facture que celui d’origine, ce qui me fait dire qu’il vaut mieux investir un peu que se retrouver avec un magnifique pot rouillé !

[freddy.lombard]

Le pot d'origine serait donc chromé et non en inox ?

[Raph]

Le pot d'origine serait donc chromé et non en inox ?

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[Raph]

Sorry, acier inoxydable...

[1R7]

En résumé:

Pot d'origine = acier chromé 8 kg

Pot Dragpipe Kedo = acier inoxydable 3 kg


Merci pour les infos, Dragpipe commandé ...

[Lotoon]

Je comprends mieux les plaintes répétées des amateurs de l'ancienne SR500, on dirait bien un collecteur double paroi sur la photo de l'origine, avec cette section ça doit friser l'occlusion intestinale côté vidange.

On attend tes premiers essais 1R7.

[JP.510]

Il est chouette ce silencieux !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

[1R7]

Voilà, silencieux fabriqué par "Sebring" livré ce midi par la poste, bien protégé dans son emballage et accompagné d'un petit sachet de bonbons comme de tradition chez Kedo.

3 kilos sur la balance, idem que le Dunstall qu'il remplace

J'ai ajouté à la commande le joint d'échappement qui va bien ... (91310 Joint collecteur-silencieux 48.6X41.2X34.5mm ) et j'ai bien fait car il n'est pas fourni avec le pot ...

Aussitôt déballé, aussitôt installé ... pas de soucis, tout correspond, les points d'attaches, le raccord avec le coude et le support de butée de béquille centrale.

Le joint s'installe sans trop forcer (c'est bon signe pour un démontage éventuel dans le futur).

Passons aux photos ...

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Démarrage sans problème et ... par rapport à mon Dunstall qui frôlait les 100 décibels    , il est assez silencieux  ...
Difficile de décrire la sonorité car il faut que je me réhabitue aux bruits du moteur  

Reste à tester en roulant ce soir quand la circulation sera plus calme.

[Lotoon]

Superbe, l'ensemble sacoche et silencieux est terrible

[l'amiral]

je confirme que le dunstall ne donnait pas sa langue au chat ...à 300 mètres de ma haie tu entendais le son de sa voix  

[choupette]

C'était ça le grondement sourd que j'entendais coté belge ?
Le nouveau pot est très chouette, ça me fait penser à certains pots custom.

[1R7]

La circulation s'est calmée, les gens sont devant la télé, je chausse le casque et ... vais faire un petit galop d'essai pour entendre le chant du "Dragpipe" dans la campagne

Pour le Dunstall les Britanniques ont une phrase bien adaptée ou il est question d'oiseaux qui tombent au passage ou quelque chose comme ça ... ... seulement 300 mètres  

[Raph]

Me reste à installer le collecteur gros débit... c'est ballot, j'y suis pas arrivé du premier coup

IL va bien ce pot, dans l'esprit de la moto, en tout cas lorsqu'elle est conservée d'origine !

[1R7]

J'ai retrouvé la petite phrase en question plus haut :" ça tue les pigeons à 1 mile de distance!"

Sinon, retour de balade, le niveau sonore est bien plus bas que mon Dunstall (ce qui n'est pas étonnant) mais d'après mon frère il est plus "plein" que celui du pot d'origine.
Le comportement moteur semble identique, plus vif qu'avec l'origine mais égal au Dunstall.
Ce qui change c'est que je peux croiser les pandores sans appréhensions et sans devoir rouler sur un filet de gaz.
J'ai lu sur un autre poste du forum que William avait remplacé le db killer par un plus "racing" et que le résultat était ...
Je cite :
"C'est trodlabal !!!   Top moumoute !!! "
Il y a des chances que j'en fasse autant ...
Il avait prévu de poster des photos des 2 chicanes pour pouvoir comparer mais je ne les ai pas trouvées

[Raph]

J'ai retrouvé la petite phrase en question plus haut :" ça tue les pigeons à 1 mile de distance!"

Sinon, retour de balade, le niveau sonore est bien plus bas que mon Dunstall (ce qui n'est pas étonnant) mais d'après mon frère il est plus "plein" que celui du pot d'origine.
Le comportement moteur semble identique, plus vif qu'avec l'origine mais égal au Dunstall.
Ce qui change c'est que je peux croiser les pandores sans appréhensions et sans devoir rouler sur un filet de gaz.
J'ai lu sur un autre poste du forum que William avait remplacé le db killer par un plus "racing" et que le résultat était ...
Je cite :
"C'est trodlabal !!!   Top moumoute !!! "
Il y a des chances que j'en fasse autant ...
Il avait prévu de poster des photos des 2 chicanes pour pouvoir comparer mais je ne les ai pas trouvées

J'avais prévu la chicane racing mais non, c'est bien suffisant ainsi... j'ai pas envie de trembler chaque fois que je vois des jumeaux...

[1R7]

Merci pour ta réponse, de mon côté, je verrai dans quelques temps si je la commande ou pas.

Petit retour de terrain après une sortie de +- 300 km samedi ... R A S ... l'inox jaunit légèrement près du raccord avec le coude mais rien de dramatique.
Au niveau des sensations et du comportement moteur, la moto semble un rien moins vive qu'avec le Dunstall mais le pot n'est pas aussi "libre" et il est probable que le niveau sonore ait son influence sur le ressenti.
Reste à vérifier la consommation ...
Sinon ... que du bonheur   .

[l'amiral]

moi j aimais bien ton dunstall bien bruyant ahahaha

[Raph]

Je sais pas pourquoi j’ai pas pensé à aller voir un pot d’origine 500 SR
Le prix est certainement très différent mais la qualité est peut-être meilleure.
Je vais aller voir ça dès que j’aurai un moment !

[1R7]

moi j aimais bien ton dunstall bien bruyant ahahaha

+1 , sur les petites routes bien "viroleuses", ou on ouvre & on coupe sans arrêts les gaz, il te donne l'impression de rouler sur l'Ile de Man à la grande époque ou les Monos faisaient la loi  ,  la sonorité du Dunstall est typiquement "British", il est juste un peu trop bruyant pour rouler sur le continent quel dommage pour les mélomanes ...

Pour info, je viens de peser un pot SR 500 d'origine : 6,1 Kg

[l'amiral]

je n'aurais pas du dire bruyant mais plutôt mélodieux , avec une belle voix de ténor tout en retenue devant une belle soprano

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