Re: [ENTRETIEN] Vidanger la SR

C'est vrai, sur le manuel d'atelier, y a rien mais chez KEDO, c'est référencé page 111, ref:27763:

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de plus on peut apercevoir le 6 pans sur la moto, derrière le sabot.

merci choupette c'est beaucoup plus clair comme çà !

kyushan Messages : 17 Date d'inscription : 04/11/2020 Localisation : La Côte

Bonsoir Tous,

Hier , je me suis lancé sur une vidange et changement de filtre de la SR qui a maintenant 19300 km.
Commandé le kit chez Kedo (91628), achat de 3 bidons de 1L de 10-40 et d’un récupérateur d’huile.

J’avais quand même posé la question du prix pour un service 20K chez le Concessionnaire Yamaha de ma région, et surtout quel travail allait être effectué.
La réponse m’a conforté d’entreprendre moi-même cette petite chose. Une première dans mon cas.

Pour ceux qui hésiteraient, il n’y a vraiment rien de compliqué. J’ai fait le boulot traaaanquillement en 45 minutes, en suivant les recommandations du forum et en lisant le mode d’emploi du manuel.

J’en ai profité pour un nettoyage et graissage de la chaine.

Le fait d’avoir une béquille centrale est un gros plus, c’est très pratique.

J’ai une question sur les câbles (embrayage gaz…), faut-il les graisser ? Si oui avec quel produit ?

Et faut-il vérifier autre chose ?

A 19000 km, si ça n'a pas été fait, un contrôle ou remplacement du filtre à air serait bienvenu.
Vérifier la tension de chaine de distribution, et, si tu es en confiance, un contrôle réglage du jeu aux soupapes. Bougie neuve. contrôle des plaquettes de frein et remplacement si nécessaire, pareil pour le liquide de frein.
Le graissage des câbles est toujours sujet à discussion. Si tu veux le faire, utilise de l'huile fine pour cycle, comme celle qu'on trouve chez décathlon au rayon vélo.
évite les lubrifiants qui se figent quand la température baisse. Moi, je ne lubrifie plus.
profites en pour lubrifier les articulations des leviers , l'articulation du kick, pédale de frein etc..;
1R7 je crois, il confirmera peut-être, graisse son axe de bras oscillant tous les 20 000 km. Je pense suivre ses conseils et en faire autant le moment venu (je n'ai que 16 000 km).
C'est chouette une béquille centrale hein ? Ça donne envie de bricoler.

Bonsoir,
C'est en effet chouette une béquille centrale! Je ne sais pas si ça donne envie de bricoler mais ça aide sûrement.
Pour les câbles, j'ai trouvé de la graisse en bombe de marque Ipone. J'en injecte une fois par an lors du remisage et ça a l'air de marcher.
Ne pas oublier également de donner quelques coups de graisseur au niveau du roulement côté couronne sur la roue arrière : le graisseur y est installé à demeure contrairement à celui à utiliser de chaque côté de l'axe du bras oscillant : il se trouve sur le couvercle du logement de la boîte à outils.
dule

kyushan Messages : 17 Date d'inscription : 04/11/2020 Localisation : La Côte

@ Dule et Choupette: merci à vous pour les conseils.

Pour le filtre à air, j'hésite entre celui d'origine et un KN.
Les plaquettes sont encore ok.
Chaîne de distribution et soupapes, je ne suis pas compétent. J'ai un artisan moto dans mon village, je vais lui confier cela. Il se chargera des graissages divers par la même occasion.
Bougie je vais pouvoir le faire Cool

Bon dimanche.

le filtre KN est tres bien et l'operation de changement du filtre est tres simple

Je confirme, le KN respire mieux que celui d'origine et ne nécessite plus d'être remplacé.