Photo du Daytona

[bobx38]

Acheté sur Webike et monté il y a qq semaines, je n'avais pas pris le temps de le prendre en photo, le voici :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Coté look , ça correspond exactement à ce que je voulais et c'est du plug & play, très facile à monter et spécialement dédié à notre SR400 EFI. Il y a même un petit catalyseur intégré.
On verra avec le temps mais le chrome me parait de très bonne qualité.
Côté sonorité : belle mélodie assez sourde et quelques pétarades avec l'AIS. De mon point vue j'espérais de plus belles envolées lyriques à la remise des gaz, il manque un dB killer que l'on puisse enlever. Mais au moins rien à craindre de la maréchaussée !
Le Bilan est plutôt satisfaisant , mais commandé au Japon ça coûte ...., voici le lien

Idéal pour ceux qui veulent améliorer le look versus le pot d'origine, gagner du poids et un peu de couple tout en restant homologué.

[growleman]

tout en restant homologué.

C'est homologué où? Au Japon?

[bobx38]

C'est un pot dit "OEM" ce qui veut dire Original Equipement Manufacturer ... donc Yam aurait pu décider de commercialiser sa SR avec ce pot comme les Peyton Place. Bref je pense qu'il n'y a aucun risque à rouler avec ce pot , même en passant aux mines !

[growleman]

Ok, on n'a pas cette chance côté suisse hélas...

[Franklin]

Acheté sur webike et monté il y a qq semaines ...
Coté look , ca correspond exactement à ce que je voulais  

Et v'là un sriste heureux.
Super .... merci pour la photo.

[sryal]

Aie aie aie.. c'est tentant..

[bobx38]

Vi SRiste heureux !
Pour ceux que ça intéresse ne pas oublier le tampon de la béquille centrale

[freddy.lombard]

Chouette pot, plus discret que l'original.

Quand tu dis plug & play, il est si facile que ça à monter ?

À quoi est destiné le tampon de béquille latérale ?

[growleman]

À quoi est destiné le tampon de béquille latérale ?

Comme l'écrit bobx, c'est la béquille centrale et non latérale.
Si tu suis son lien et que tu lis les commentaires, tu apprends que ce petit dispositif est nécessaire si ton nouveau silencieux ne stoppe pas la béquille centrale quand elle revient en place. Il empêche ainsi la béquille de heurter le cadre ou le nouveau silencieux.
Sur mon Prunus, je n'en ai pas eu besoin car sa partie inférieure est basée sur celle du silencieux d'origine.

[l'amiral]

pas eu besoin non plus sur mon brituro et le silencieux de wattsmotor pour choupette quasi sur 100 pour cent idem; franchis le rubicon Freddy
des modifs que j'ai faites, l'installation d'un silencieux n'était pas la plus compliquée ...

[bobx38]

@freddy : oui vraiment facile à monter ! Environ 30 minutes pour démonter l'origine et monter le nouveau.

Sur le pot d'origine, c'est sur la verrue formée par le catalyseur qu' est placé le tampon de la centrale, sur le Daytona il s'agit d'un mini catalyseur intégré au tube d'où la nécessité de mettre ce tampon pour ceux qui ont gardé la béquille centrale

[julien33]

Aie aie aie..   c'est tentant..  

c'est vrai que c'est tentant....... m'en vais économiser un peu je crois !!

[amati]

bientôt une ligne SC.
shop SC

les pneus sont arrivés, putain, j'ai exagéré complet ! wild Michelin = spécial calanques !

[gindolfi]

C'est quelles dimensions tes Wild "calanques"?

[amati]

100 et 120. j'ai pas voulu faire plus gros pour le moment...

[gindolfi]

Tu as fait le bon choix.

[amati]

pour le voyage du 2 Juin, je mettrai des boules kies !... pot SC + Wild = discrétion impossible..

[growleman]

D'ici là, on attend les photos!

[sryal]

  +1 ...    

[gindolfi]

+ 2

[amati]

+1 ou +2 pots ou mec qui veut des photos d’une moto à moitié commencée ?
10/15 jours.. promis

[gindolfi]

[growleman]

+1 ou +2 pots ou mec

j'en connais un qui les a déjà pris, les pots

[Ricky93]

tout en restant homologué.

C'est homologué où? Au Japon?

Pour être certain que c'est homologué par chez nous (Europe), il faut retrouver le logo "E .. " suivi du numéro du pays ayant validé l'objet.
Il en est de même pour les autres pièces tels que phares, clignotants, etc ...

Mais, si pour une raison ou une autre, le pot est plus bruyant que le modèle d'origine, soit 83dB à 3250 tr/min.
On retrouve (malheureusement ... ) cette information sur la plaque fixée sur le cadre !

Ta carte bleu va transpirer en cas de contrôles ...

[Vinaphap]

Il y a l'homologation et la conformité, et trois sphères de sanctions: la garantie constructeur, le contrôle routier et l'expertise assurance (le contrôle technique pas encore...).
Ce n'est pas parce que c'est homologué que c'est conforme, comme diraient nos chers fonctionnaires de Bruxelles.

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