[BATTERIE] Prise charge batterie

[Raph]

Hello ! Mon mécano a trouvé cette prise avec un plus permanent sous la selle.
Il m’a fabriqué un adaptateur et j’ai pu faire ressortir le fil par le cache gauche et remonter la selle.
Le système semble tout à fait opérationnel !
Par contre, pas d’idée sur l’objectif de cette prise !
Belles fêtes de fin d’année !

[Raph]

[Raph]

[Raph]

[Raph]

[Raph]

Un gentil génie ce mécano !!

[1R7]

Très bien, mais pourquoi y a t'il trois bornes ?

[InvitéInvité]

Bonsoir,
Si j'ai bien compris, après lecture du manuel d'atelier (page 3-, cette prise à trois bornes est le coupleur de signal d'auto diagnostic dont on doit retirer le capuchon avant de le connecter à l'outil de diagnostic du système d'injection...
dule

[InvitéInvité]

PS,
Il faut lire : page 3-8 du manuel d'atelier...
dule

[Raph]

Je l’utilise pour tenir la batterie en charge. J’espère que je ne vais rien griller !

[InvitéInvité]

Bonjour Ouafeul,
Je ne sais pas si le branchement de ce coupleur à ton chargeur de batterie a ou aura des effets indésirables car je n'y connais rien dans ce domaine.
Peut être qu'un membre de ce forum, plus éclairé sur le sujet, pourra t'apporter une réponse ?
dule

[Raph]

En tout cas le chargeur batterie n’indique aucun code défaut, et le mécano qui a trouvé ce système l’utilise également sur sa propre machine et me dit que sa batterie se charge correctement.
À suivre…
Belles fêtes de fin d’année !

[Patrice2]

Aucun risque avec ce branchement.
Le câble + du chargeur doit être raccordé au fil marron-jaune de cette prise diag. qui est un + permanent, ce qui revient à la même chose que de le brancher directement sur la cosse de batterie (difficile sur le 400 SR) avec l'avantage que cette alimentation est protégée par un fusible.
Le câble - du chargeur doit être raccordé au fil noir, ce fil faisant partie du faisceau de masses de la moto connecté à la borne négative de la batterie.
Le 3ème fil de la prise diag, (jaune-bleu) relié à l'ECU pour l'envoi et la réception des données lors d'un diagnostique n'est pas utilisé, donc aucun risque de causer une panne à ce niveau.

[1R7]

C'est bien ce que je pensais ...

[Raph]

Aucun risque avec ce branchement.
Le câble + du chargeur doit être raccordé au fil marron-jaune de cette prise diag. qui est un + permanent, ce qui revient à la même chose que de le brancher directement sur la cosse de batterie (difficile sur le 400 SR) avec l'avantage que cette alimentation est protégée par un fusible.
Le câble - du chargeur doit être raccordé au fil noir, ce fil faisant partie du faisceau de masses de la moto connecté à la borne négative de la batterie.
Le 3ème fil de la prise diag, (jaune-bleu) relié à l'ECU pour l'envoi et la réception des données lors d'un diagnostique n'est pas utilisé, donc aucun risque de causer une panne à ce niveau.

J’l’avais pas vu arriver ... c’est mon mécano

[Lotoon]

Voilà une belle prise cher Ouafeul

Merci pour le tuyau Patrice, c'est vrai qu'apprendre que l' on peut charger sans jouer de la clef à douille, c'est une excellente nouvelle

[Raph]

Tout va bien pour le système, le chargeur fait son boulot et la batterie attend patiemment les beaux jours pour se faire recharger par son alternateur préféré

[Contenu sponsorisé]