[ÉCHAPPEMENT] Échappement, silencieux

[Lucas57]

Éternel débat qu'est ce fameux silencieux.
Je vous propose donc (si vous le voulez bien) que chacun fasse un petit récap de son silencieux afin d'aiguiller ceux qui hésitent encore (comme moi ).
Car entre le fameux Brituro BES 104 que certains on choisi ou encore d'autres silencieux proposés sur Kedo on peut vite être perdu.
J'aurais une petite question : est-ce que l'on peut mettre n'importe quel silencieux dit "universel" sur nos bilette ou est-ce qu'il faut quand même certaines caractéristiques spécifiques (type longueur ou autre) ?

[Zappa]

oui Lucas , la longueur a une incidence , il faut au moins 70 cm de long et 41mm de diametre au raccord

[etreju]

une question ?
Entre un silencieux seulement et une ligne complète ? y'a une différence de performance ?
Si on prend un ligne complète ( du type deus sytem) ce sera plus performant qu'un silencieux montée sur la ligne d'origine ?

merci

ju

[William]

N'allez pas croire que je fais bande à part en postant un sujet séparé sur le Dragpipe. C'est juste parce que je dois compléter les essais avec d'autres pièces et qu'il faut que le tout soit cohérent et lisible.

Je pense que le Brituro peut-être une excellente alternative, dans l'attente des travaux de Zappa sur la création d'un DbKiller dédié.

Impatient de te lire à ce sujet Camarade !

[Zappa]

oui william , je suis aussi impatient que toi
pour la ligne "deus"
le soucis c'est la sonde sur le collecteur d'origine , est-elle toujours la sur le deus ? modifs des parametres ? c'est un truc a explorer avant de balancer de l'oseille

[Lucas57]

Ayant lu attentivement le topic portant le même titre sur l'ancien forum, concernant le Brituro il y a les pour et les contre.
Son prix est évidemment attractif.
Mais fait-il vraiment un bouquant d'enfer ? Les pets à la décélération sont ils néfaste pour nos bilette ? (Sachant qu'il y a la solution de Luc12 expliqué sur l'ancien forum, que j'ai du mal à assimiler pour être honnête eu égard à mes piètres connaissances mécaniques...)
Et vu que ce pot est dit compatible avec les SR400 EFI, il ne devrait pas poser de problème ?

[David 12]

Mes raisons du remplacement du silencieux sont,
1er supprimer le catalyseur pour abaisser la température moteur.
2ème l'esthétique.
3ème la musique pour moi (ou bruit pour d'autre)
4ème le gain de poids (10kg)
mon choix s'est porté sur le brituro avec un petit aménagement maison (dbkiller fait main) , la musique produite est pour moi tout simplement parfaite. Je tiens à préciser que le silencieux à aujourd'hui 15000 km et deux ans, il a très bien vieilli.
Pour la suppression du boîtier
( entièrement retirer) est purement esthétique , pour les pëtes si on ne souhaite pas le déposet on peut toujours le neutraliser.
Donc voilà les modifications effectuées sur le moteur. Pour les collecteurs gros débit, filtre kn, menjet , powerjet, ect, vous ferez pas de votre modestine un pur sang de course à mon avis pour cela le plus facile est un kit NOS.

[Zappa]

comme le dit william , pour le brituro le mec qui les vends (un pote) est entrain de faire faire un db killer specifique , j'aurais
des infos (test et essai) dans quelques jours , je vous tiens au jus ...

[Lucas57]

Merci pour ton retour David. Au départ le pot d'origine ne me dérangeait pas et je le trouvais même plutôt beau car il colle bien à la ligne de la moto. Mais au fur et à mesure, les kilomètres passant son bruit me derange ainsi que son poids ! Et à la moindre prise d'angle j'ai le pot qui frotte... Maintenant le remplacement du pot est pour moi devenu primordial.

comme le dit william , pour le brituro le mec qui les vends (un pote) est entrain de faire faire un db killer specifique , j'aurais
des infos (test et essai) dans quelques jours , je vous tiens au jus ...

Ça ça pourrait m'intéresser !
Et aussi le tuto du montage même si ça ne m'a pas l'air bien compliqué.

Ps : je vais acheter le Brituro de JF

[l'amiral]

oui lucas moi aussi je suis pas loin d 'etre interesse

[William]

Pour les collecteurs gros débit, filtre kn, menjet , powerjet, ect, vous ferez pas de votre modestine un pur sang de course  

Salut David

Absolument, les modifs légères que tu cites ne transformeront jamais la 'modestine' en super bique. De toutes façons, ce n'est pas sa vocation.

Par contre, depuis la moto neuve jusqu'à ces modifs réversibles, c'est quand même le jour et la nuit en termes d'agrément.

[William]

Les pets à la décélération sont ils néfaste pour nos bilette ? (Sachant qu'il y a la solution de Luc12 expliqué sur l'ancien forum, que j'ai du mal à assimiler pour être honnête eu égard à mes piètres connaissances mécaniques...)

Les pets à la décélération sont néfastes s'ils sont trop prononcés (détonation). L'onde de choc est renvoyée à la soupape d'échappement qui n'apprécie pas (a fortiori, si elle réglée plutôt fermée).
La solution de David (Anciennement Luc 12) consiste à supprimer l'apport d'air dans l'échappement, ce qui jugule ces détonations. Cet apport d'air est fourni par le système anti-pollution qui permet en lien avec le catalyseur de compléter la combustion des gaz pour réduire les émissions polluantes et ainsi de satisfaire aux normes.

[Lucas57]

Okok je verrai tout celà une fois que j'aurai installé le Brituro sur ma belle, en espérant ne pas trop galérer pour mettre en application ce que David nous avait expliqué.

[David 12]

Salut William , tout à fait d'accord avec toi ,si on modifie la quantité d'air admise on doit modifier la quantité d'essence , le menjett est une solution , il y en a peut être une autre et moins onéreuse mais un peu plus compliqué , il faudrait savoir la résistance du menjett sur la position 6\7 ( d'après ce que j'ai compris la position la plus adéquate ) et trouver une résistance de cette valeur et l'insérer sur un des fils de la sonde température d'air ( la résistance de la sonde varie en fonction de la
température ) ainsi on peut leurrer l'ecu tout ça pour 1€ .

[Zappa]

je suis sur le cul
David , t'es au top

[freddy.lombard]

Salut David, et bienvenue sur le forum !

N'hésite pas, si tu en as l'occasion, de passer par la case [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

[David 12]

Salut freddy, il me semble bien m'être présenté, ou Alzheimer me gagne au fait c'est qui Alzheimer ? :*)

[William]

il faudrait savoir la résistance du menjett sur la position 6\7 ( d'après ce que j'ai compris la position la plus adéquate ) et trouver une résistance de cette valeur et l'insérer sur un des fils de la sonde température d'air ( la résistance de la sonde varie en fonction de la
température ) ainsi on peut leurrer l'ecu tout ça pour 1€ .

Absolument. Je ne me suis pas amusé encore à démonter le boîtier mais à mon avis, il n'y a qu'un potentiomètre avec la résistance dont tu parles.

En tous cas, je vais refaire une batterie de tests avec mon nouveau pot modifiable avec 3 configurations :

- Homologué : Tests +/- faits avec un tout petit pet-pet à la décélération
- Semi ouvert : J'attends la chicane intermédiaire Kedo
- Ouvert : J'ai peur de trop de barouf ... et de me retrouver au gnouf (ça rime ) avant de finir les tests



P.S. : Freddy : David est déjà passé par la case départ et il a touché 20 000 francs

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