[TEMPÉRATURE] Ajout d'un petit radiateur d'huile

[l'amiral]

L'ami d'adolescence qui m'a initié à la moto n'arrête pas de me bassiner en disant que je devrais rajouter un petit radiateur d'huile a notre SR ; ce qui permettrait selon lui au moteur de notamment moins souffrir de la chaleur en gardant une t° de 10 degrés inférieure à celle qu'elle est actuellement.

J'ai fait une longue sortie de 200 km de l'été lorsqu'il faisait 25 degrés et la T° oscillait entre 100 et 120.

Une autre fois c'était la canicule avec une T° de 30 degrés et après 3 km j'étais déjà a 100 degrés et je n'étais même pas rafraîchi en roulant donc ET maison tout de suite ;

Qu'en penser ? La pose d'un radiateur d'huile, est-ce vraiment nécessaire et / ou  réalisable sur la moto ? Est ce qu'une huile 20W50 pour l'été et une 10 ou 15W40 pour l'hiver est une solution palliative ?

[growleman]

J'ai roulé cet été par des températures aussi éprouvantes pour le pilote que pour sa monture. Le pire, c'est la circulation au ralenti en ville avec les feux rouges et les bouchons... La moto a semble-t-il beaucoup moins souffert que moi, et je ne pense pas qu'un radiateur aurait changé grand chose.
Le Japon a un climat tempéré mais avec des variations similaires aux nôtres (<10 l'hiver, >30 l'été), donc si cette moto a été conçue sans radiateur et qu'elle a toujours été fabriquée ainsi depuis 30 ans, c'est qu'aucun problème de conception n'a été rapporté de ce côté-là.

[David 12]

Déjà, sur notre SR, l'huile n'est pas dans le moteur (carter sec), elle est dans le cadre, ce qui fait déjà office de radiateur ; plus tu roules vite plus le moteur est refroidi (plus tu souffles sur ton café, plus il refroidit vite ) donc rajouter un radiateur ne sert pas à grand chose, surtout si tu es à l'arrêt

Je pense qu'il vaut mieux privilégier une 20w50 voir une 20w60 pour les températures extrêmes (chaude)
et une 10w40 pour des températures plus fraîches ; le problème n'est pas trop la température de l'huile mais la tenue de sa viscosité avec l'élévation de la température. Une huile qui devient trop fluide engendre une perte de pression et une diminution du film d'huile surtout sur les pièces en mouvement , ce qui n'est pas terrible, mais n'oublions pas que notre machine descend plus du motoculteur que d'une moto 2 .

[Zappa]

c'est intéressant quand tu fais de longs parcours l’été , mais le gain est très minime et
tu dois être très vigilant sur le niveau qui doit toujours être à fond (trait du haut sur la barrette de niveau) .la pression de la pompe n'est pas prévue pour cela , il faut mettre une pompe gros débit.

[David 12]

Une SR 500 en reconnaissance pour le premier Dakar
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Je pense que l'on a plus à s'inquiéter des problèmes de chauffe de notre SR

[l'amiral]

en résumé : c'est sans intérêt
merci pour vos réponses les gars

[freddy.lombard]

Mais le sujet valait quand-même la peine d'être évoqué.

[l'amiral]

Freddy : oui exact
et vivement la saison automnale derrière nous ; ici, dans le nord, c'est feuilles mortes, grand vent, douceur et pluie modérée à forte toute la semaine prochaine.

Bref, c'est ....au garage
Je vais me fabriquer une poubelle avec un fût total de 60 litres pour passer le temps.
Bonne semaine à tous

[l'amiral]

Euh, la poubelle Total c'est fait depuis 5 minutes  ; je sens que l'automne va être long, très long  

[growleman]

Bon, ben fais des photos alors. Même de ta poubelle, si tu veux!

[l'amiral]

ça roule.
je fais une photo de la poubelle Total et je te la dédicace

[growleman]

Et n'oublie pas la petite pendule à quartz!!!

[freddy.lombard]

Je veux bien aussi une photo dédicacée de la poubelle Total, mais sans la pendule à quartz.

[l'amiral]

La pendule, je vais l'appeler growleman et la mettre sur ma table de nuit.
Quant à la poubelle Total elle arrive et vite : faites gaffe, elle vole

[growleman]

Veiller sur ton sommeil, quel privilège!

[l'amiral]

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et si vous continuez a me chercher voilà ou vous allez terminer tous les deux    

[freddy.lombard]

On voit pas du tout de quoi tu veux parler...

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[growleman]

Et qu'on ne te voie pas tenter d'y entrer, hein, le grolombar est un endroit réservé où l'on ne va pas par hasard.
Et puis ramasse tes feuilles, ça fait négligé devant l'entrée d'un établissement de prestige!

[l'amiral]

carte de membre
tenue de soirée
sr exigée

pour le grolombar ace café

[amati]

j’ai bien tout lu et me pose la question suivante:
- quand il fait 40°C, on n'est pas forcément tous à la plage, alors:
        - radiateur d’huile ou huile en 20W60 ?
nous sommes tous d’accord sur ça :
- jusqu’à 100°C c’est bon
- de 100 à 120°C à surveiller
- au-delà de 120°C c’est pas bon

pour nous qui sommes vraiment soumis à des températures d’été importantes, je pense que le radiateur est une bonne solution, je penche dans un premier temps pour de l´huile 20W60 destinée aux moteurs de course et de collections.

ce qui serait pertinent c’est également de remplacer la pompe à huile d’origine pour augmenter le débit, pour cela, il serait bon de savoir si les diamètres de tuyauteries d’huile n’altèrent pas trop ce débit en raison de l´accroissement des pertes de charge ! d’où la question subsidiaire, faut-il également prévoir des tuyauteries d’un diamètre supérieur, idem pour débit et pertes de charge engendrées par un éventuel radiateur d’huile...

votre avis m’intéresse

[Zappa]

les fous furieux de la xt 500 ont déjà pensé à cela :
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les avis sont partagés mais y'a largement de quoi faire
chez Kedo ref:50608
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[Vinaphap]

On s'inquiète souvent sur des points de théorie, mais il se trouve qu'hormis son prix en Europe ou le manque de pêche (23cv!), on ne connaît pas grand défaut au SR. Fiable since 1978... Le radiateur pourrait se justifier en condition de course, et encore.
La "super-charged" de Krueger, par exemple, n'est pas pourvue de radiateur (en même temps on n'a pas de preuve qu'elle fonctionne...).
Sinon pour le style, il existe de jolis radiateurs, et le style peut être un critère important s'il ne remet pas en question la fiabilité.

[Zappa]

j'ai regarde chez Kedo , à 229 € y'en a 1 joli et simple à monter.
il faut rajouter la pompe gros débit réf 40398 a 145 €.
donc faut vraiment en avoir l'utilité

[freddy.lombard]

Amati, tu nous demande un avis. il m'en vient deux à l'esprit - contradictoires :
- si tu roules dans ta région entre juin et septembre et comme un stakhanoviste, genre 300 bornes en plein cagnard, on peut se poser la question du refroidissement - encore qu'il n'est pas prouvé que la SR se trouve en difficulté, même par grosses chaleurs : elle est, rappelons-le, basée sur la XT qui n'est pas réputée pour être fragile...
- en revanche, esthétiquement, c'est peut-être un peu dommage de mettre un radiateur sur la SR.

En résumé : par grosses chaleurs, fais des pauses de temps en temps et mets une huile adaptée aux conditions extrêmes, ça devrait passer. Ce n'est que mon avis.

Pour une explication plus technique, relire plus haut l'avis de David 12 sur les huiles.

[amati]

merci bcp pour vos avis sur mes questions..
et aussi pour avoir cherché des pistes dans les shops du moment..

tu as raison Freddy de remettre les choses en perspective de façon raisonnable avec une solution de base qui ne comporte finalement que le risque d’utilisation d’une huile meilleure que la précédente...

je vais donc rouler cet été avec un bon thermomètre d’huile et profiter pour faire un comparatif sur les lubrifiants pour trouver celle qui me paraît être la meilleure, disons celle qui me donnera satisfaction en terme de température et de bruits mécaniques..

en fait ce qui m’interroge c’est que généralement quand il y a un carter sec, il y a un radiateur d’huile. et là, le seul radiateur est le cadre.. je pense que la conception déjà ancienne de cette motorisation est la raison de cette simplicité qui sans nul doute donnait satisfaction en termes d’utilisation sous haute températures... et avec des lubrifiants certainement qualitativement inférieurs à ceux que nous pouvons choisir maintenant..
bon aller, sujet suivant !...

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