BACHANT 2022

[choupette]

On faisait la queue, ce matin, au bureau des inscriptions pour "La balade à Patrick", devant la salle des fêtes de Bachant (59)
Il y a 20 ans que cette journée de ballade en ancienne fut créée en mémoire d'un motard du coin disparu.
L'occasion était trop belle de revenir dans mon département de naissance, et bien sur de vous prendre quelques clichés;

Une honda 305 de 1963: le son ressemble à une Laverda, le moteur aussi:
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Tiens, en voilà une de Laverda 750 SF: La classe !...
l[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca arrive par petits groupes, près de 120 motos au départ de la ballade:
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Une splendeur: NORTON 500 ES2 mono, elle a remporté le premier prix il y a 3 ans:
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Café racer 900 DUCATI , regardez les courroies...
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retrouvailles, année après année; 125 SUZUKI GT et HONDA CB 250;
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Une rareté: NIMBUS 4 cylindres (moto danoise):
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Dans un tout autre style: HONDA XL 350, importée des  USA:
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Madame à sorti sa Triumph:
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Enfin, un petit clin d'oeil à mon poteau Crazypit, qui devait me rejoindre à Bachant; Sa vieille Guzzi en ayant décidé autrement (rien de grave, mais très énervant...) il n'a pas pu voir cette rare GUZZI V35 dans un état remarquable:
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Et bien d'autres encore.......

[Crazypit]

Merci à toi Ô mon cher Choupette pour ton beau et instructif reportage !
Rââââ j'ai encore la rage d'avoir raté ce bel évènement... à cause d'un tuyau d'essence croqué
Et pourtant je m'en délectais à l'avance et surtout étais fin prêt, j'avais même passé un coup de cirage sur mes bottes pour l'occasion !
Dans une célèbre pub, feu Marcel Philippot disait : "je l'aurai un jour... je l'aurai !"

[freddy.lombard]

C'est quand même; une sacrée sortie, avec 120 motards !
Pour l'essentiel, ces bécanes font l'objet d'un entretien exemplaire, si le moteur est à l'image du plumage : briqué et lustré.
Très beau.
Côté bande son, ça ne devait pas être triste avec les 120 anciennes qui tournaient...

[piermirial]

Je découvre, je découvre, vraiment admiratif, surtout pour la Guzzi , marque pour laquelle j'ai un petit faible!

[choupette]

Alors on va être copains, j'ai eu il n'y a pas bien longtemps une california jackal, et Crazypit roule en California 3 !.....

[Crazypit]

Alors on va être copains, j'ai eu il n'y a pas bien longtemps une california jackal, et Crazypit roule en California 3 !.....

Tu n'as peut-être pas dit ton dernier mot

[Crazypit]

Je découvre, je découvre, vraiment admiratif, surtout pour la Guzzi , marque pour laquelle j'ai un petit faible!

Je t'aime bien piermirial
Mais attention ! Le virus Guzzi existe bel et bien !

[piermirial]

Je sais qu'il existe ce virus; pour le moment j'attends car je roule aussi en V Strom 650 Suzuki pour les grosses virées avec les copains qui ont tous des gros cubes. Je n'arrive pas à me faire à cette moto: trop haute et trop de frein moteur sur ce bicylindre en V et en ligne. On me dit que c'est ainsi sur tous les bicylindres, j'en doute. Comment cela se passe t-il sur les Guzzi? (je sais, je suis un peu hors sujet !)

[freddy.lombard]

Malheureux ! Si tu dis que Guzzi est hors-sujet sur un fil créé par choupette et adoubé par Crazypit, tu risques l'excommunication !

Sur le forum de la SR400 EFI - mais pas que -, nous aimons aussi Guzzi.

[growleman]

je sais, je suis un peu hors sujet !

Rassure-toi, nous sommes peut-être monocylindres mais pas monomaniaques, nous avons donc créé ce sujet: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[piermirial]

Je suis donc rassuré: on peut parler d'autres machines. Je ne me censurerai plus.

[Crazypit]

Je  sais qu'il existe ce virus; pour le moment j'attends car je roule aussi en V Strom 650 Suzuki pour les grosses virées avec les copains qui ont tous des gros cubes. Je n'arrive pas à me faire à cette moto: trop haute et trop de frein moteur sur ce bicylindre en V et en ligne. On me dit que c'est ainsi sur tous les bicylindres, j'en doute. Comment cela se passe t-il sur les Guzzi?  (je sais, je suis un peu hors sujet !)

Salut piermirial !
Sur les Guzzis c'est simple... les freins sont en option et ça n'est presque pas une blague... hein Choupette !
En effet voici l'histoire :
J'ai échangé ma 750 Breva contre la California qui me ravit aujourd'hui, sans savoir (enfin j'avais bien un doute... mais bon !) que le propriétaire précédent militait ardemment pour le Contrôle Technique moto, tant la moto était mal en point et en fin de compte potentiellement dangereuse !
Pour en venir au frein moteur ! J'ai roulé près de 4 mois sans me rendre compte de l'indigence du freinage intégral actionné par la pédale au pied (le freinage intégral sur les anciennes Guzzi est réparti entre le disque arrière et le disque avant gauche).
C'est à l'occasion d'un freinage d'urgence à 40 à l'heure que j'ai découvert, à mes dépends, que la pédale s'écrasait sans presque de retenue sur la platine repose-pied
J'étais tellement près du camion que j'avais l'impression que nous ne faisions qu'un !
Je passe l'acrobatie nécessaire pour redresser la bête de plus de 300 kg avant qu'elle ne s'écrasât sur le bitume, car l'arrêt impromptu m'avait fait perdre l'équilibre
Une sensation de honte aussi car derrière moi arrivait un motard qui a certainement dû se dire : "tient une Guzzi !"
Les derniers km qu'il me restait à faire, je les passés à prier qu'un indélicat ne décide de piler au dernier moment et à 80 !
Pour insister sur l'importance du frein moteur, même notre camarade Silvio que certains ici connaissent et lequel roule aussi en Guzzi California 3, avait conduit ma belle sur env 60 km et n'avait rien remarqué... c'est pour dire !
Changement des plaquettes et bonne purge ont rétabli la situation
Donc oui, moyennant une conduite raisonnable, il est possible de ne pas se rendre compte de la faiblesse des freins du Guzzi... jusqu'au jour où !

Blague à part, il y a un bon frein moteur que ce soit sur la 750 Guzzi Breva que j'avais précédemment que sur la Calif actuelle, mais rien de trop violent non plus !

[piermirial]

Fichtre! Ça me fait froid dans le dos. J'ai eu souvent des frayeurs aussi avec la SR.  Du coup, je me décide enfin à m'atteler au chantier: après vidange du circuit et déglaçage des plaquettes et du disque, je confirme que le frein avant vaut toujours la même chose: égal au frein arrière! Prochaine étape plaquettes en métal fritté puis rénovation de l'étrier puis si cela ne suffit tjrs pas changement de durite et de maitre cylindre.  Trainant de temps à autre sur le forum de nos copains de SR 500 (ma SR est la  petite soeur de leur 500 après tout), j'en lis des bonnes sur le freinage, de quoi s'arracher le reste de mes cheveux blancs! Et sur vos jeunettes, le frein déplacé à droite avec 2 pistons je crois, ça freine mieux?
Quant à Guzzi , je crains que la moto de mes rêves ne soit  pas encore sortie, on attend toujours leur moteur à refroidissement liquide, je crois?
Allez!Gardons le moral!

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