Nouvelle HONDA CB 1100

[bruno84]

Elle devait être abandonnée en 2017, mais cette nouvelle mouture est sublime ( la RS )

[growleman]

Jolie! Le clip promo de Honda:

[l'amiral]

me plaît beaucoup cette CB 1100 ; chaque fois que je passe chez le concessionnaire Honda pour des bricoles pour ma vieille CB 550 elle me fait de l'œil à chaque fois ; chaque fois que je passe devant elle, elle me chuchote  " salut toi... allez je sais que tu as envie de moi...stp emmène moi loin de ce showroom blanc aseptisé ou je m'ennuie à mourir ...."

[freddy.lombard]

C'est aussi une option que j'avais envisagée ; elle disparaît principalement parce qu'elle est Euro 3.
Je ne vois pas trop comment les constructeurs vont pouvoir continuer à surfer sur la vague néo-rétro avec Euro 4, sans que les bécanes ressemblent à des robots conçus par ordinateur...

Cette CB 100 assez lourde a également des éléments « modernes » (freins de compétition, amortisseurs idem, look contemporain, bas de fourche anodisé) qui modèrent un peu mon ardeur - toujours le confort et la sécurité versus le look 70's... L'autre contre-argument est le prix (budget important à l'achat mais surtout coût de l'entretien et de la casse éventuelle : pour ne citer qu'eux, les pots valent un bras).

Mais c'est une si belle bécane à l'ancêtre mythique. Pour être franc, l'idéal serait un déstockage avec une offre de prix que nous ne saurions refuser.

[bruno84]

les premieres ,le cul entre 2 chaises au niveau esthétique, sont bradées sur LBC, kilometrage faible et prix"tres" attractifs.
on commence a voir les  EX (jantes rayons, 2 pots) a des tarifs intéressants.
les 2017 sont magnifiques , mais 90 bourrins c'est trop pour moi

[freddy.lombard]

Le rapport poids puissance de la SR 400 est de 6,61 kg/ch et celui de la CB 1100 RS est de 2,83 kg/ch.

Un peu plus du double, ce n'est pas non plus monstrueux. Note que tu n'es pas obligé de rouler à donf ; ça laisse un peu de réserve pour doubler, par exemple. Et puis elle permet plus facilement les longs trajets, avec une petite protection tout de même.

Par contre, 252 kg, il faut les manier à l'arrêt ou à petite vitesse - un peu le problème des customs genre HD qui pèsent un âne mort quand il s'agit de béquiller ou de prendre de l'essence et de ne pas de casser la g... sur une flaque de gasoil.

[bruno84]

« L'ennemi c'est le poids »
J'ai vendu une 1400 GSX à cause de ça (+ piège a permis )

[freddy.lombard]

On parle modeste moto ici, pas fusée ! 100 ch pour 228 kg...

La GSX 1400 est / était connue pour aller à 90 km/h à 2500 tours/min, autant dire sur un filet de gaz, et monter à 240 km/h. Qu'ils aient osé appeler « roadster » cette excellentissime bécane qui aurait pu faire du circuit, ils n'y sont pas allés de main morte chez Suzuki !

[bruno84]

GSX pas GSXR

[Zappa]

le poids c'est ma misère

[rudi1]

la nouvelle cb 1100 est superbe, mais pour ce tarif .... je prend une CB 750 four... une vrai  j'en ai vu de belles à vendre,  j'ai encore vu hier une belle F2 de 1979 pour même pas 3000 euros, et une très belle K1 pour 8000 euros à discuter

tout ça pour dire que je n'hésiterais pas longtemps entre la neuve et  la vraie, l'unique 750 four ....



maintenant.... j'ai encore de la place dans mon garage s'il y a un déçu ...

[growleman]

Et qu'y a-t-il d'autres comme 2 roues dans ton garage, rudi?

[freddy.lombard]

Hey, retour de rudi !

Ben alors, que deviens-tu ?

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