[PRÉPA] 400SR "scrambler"

[D'Jack]

Salut la compagnie !  

Je fais ce post pour essayer de vous faire partager les étapes de la transformation de mon 400SR de 2014.

J'ai acheté cette machine en octobre dernier à david39 du forum et j'ai pour projet de faire un scrambler simple et épuré.

Avant de commencer mon projet j'ai mis bcp de temps à choisir mes accessoires
- feux avant / arrière
- clignotant
- selle plate
- compteur / compte tour
- Garde boue
-...

Une fois cette étape franchie, je me suis mis à dépouiller la bécane .

J'ai ensuite repeint guidon, tube de fourche et T de fourche en noir satiné... coupé  le cadre... et remonté le tout pour voir ce que ça donne  

Mais c'est juste pour faire joli...  
Il me reste à rehausser le réservoir, faire l'arrière, me battre avec le circuit électrique, essayer de le camoufler et bien d'autres bonnes galères...

Voilà, à très bientôt
D'jack

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[growleman]

Beau projet, bel atelier, c'est bien parti
Ton klaxon va prendre un coup de chaud s'il reste là
Pour le circuit électrique, n'hésite pas à poser des questions si tu rencontres des difficultés, certains d'entre nous font des étincelles dans ce domaine

[l'amiral]

bravo et respect
perso j aime beaucoup

[Vinaphap]

Bravo DrJack, si tu as autant de goût que de courage cela présage une belle machine ! Sympa le full black.

[julien33]

un bon début, ça présage une jolie prépa !!

j'aime bien ta selle, tu l'as acheté où ? elle se pose facilement où il faut faire quelques adaptations ?

[D'Jack]

un bon début, ça présage une jolie prépa !!

j'aime bien ta selle, tu l'as achetée où ? elle se pose facilement où il faut faire quelques adaptations ?

Slt julien, je lai prise chez remmotorcycle.com ( super site au passage)
Mais il va falloir faire des modifications.
J'ai déjà dû remonter le réservoir de 35mm pour que ça colle devant, et je n'ai pas encore fait la boucle...
À suivre...

[D'Jack]

Beau projet, bel atelier, c'est bien parti  
Ton klaxon va prendre un coup de chaud s'il reste là
Pour le circuit électrique, n'hésite pas à poser des questions si tu rencontres des difficultés, certains d'entre nous font des étincelles dans ce domaine

Merci,

Je ne savais pas où mettre le klaxon donc j'ai trouvé cette place.
Je ne suis pas sûr qu'il prenne chaud car j'ai un peu d'espace entre lui et le moteur.
Par contre il va prendre cher s'il pleut, il est derrière la roue avant....

J'ai déjà un souci avec les clignotants qui clignotent vite, j'ai pourtant pris un modèle chez GMP avec résistance intégrée donc je ne comprends pas trop... ?

[l'amiral]

des clignotants qui clignotent vite ... . j'ai déjà passé pas mal  de temps sur les clignotants
j ai remarqué que si ça clignote vite c'est que je me suis planté quelque part dans une connexion ( fil inversé, fil débranché , fil  qui fait un coude, fils qui se touchent, plus de masse si des pièces sont peintes , etc etc ...tout est possible  ; c'est souvent une connerie mais ça m'a pris parfois pas mal de temps à trouver la panne) ;
est ce que tes ampoules sont bien du 12 volts et pas du 6 ? sinon là c'est pet !

ceci dit je m'en suis toujours sorti donc c'est un problème mineur que tu vas finir par résoudre
bon courage

[freddy.lombard]

Beau projet.

Bon courage pour tout ça, et tiens-nous au courant : nous suivrons tes transformations avec intérêt.

[growleman]

J'ai déjà un souci avec les clignotants qui clignotent vite, j'ai pourtant pris un modèle chez GMP avec résistance intégrée donc je ne comprends pas trop... ?

Peux-tu donner la référence de tes clignos? Je n'en ai pas trouvé sur le site de GMP
Plutôt que des résistances, je te conseille de changer la centrale clignotants pour un modèle adapté aux LED (ça coûte une vingtaine d'euros)

[D'Jack]

J'ai déjà un souci avec les clignotants qui clignotent vite, j'ai pourtant pris un modèle chez GMP avec résistance intégrée donc je ne comprends pas trop... ?

Peux-tu donner la référence de tes clignos? Je n'en ai pas trouvé sur le site de GMP
Plutôt que des résistances, je te conseille de changer la centrale clignotants pour un modèle adapté aux LED (ça coûte une vingtaine d'euros)

Je n'ai pas la ref' , je les ai pris au salon époque auto à lyon. 
Où est-ce que je peux trouver une centrale clignotant ? 
C'est bien le boitier derrière la batterie ?

[Zappa]

bravo c'est un beau projet

[growleman]

[quote="D'Jack"][quote="growleman"]

Où est-ce que je peux trouver une centrale clignotant ? 
C'est bien le boitier derrière la batterie ?

J'ai créé un nouveau sujet pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[D'Jack]

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Juste pour vous donner quelques nouvelles...
Le projet avance doucement, mais sûrement... 

J'ai eu quelques soucis avec le compte-tours et le compteur qui avaient des rétroéclairages différents (bleu et blanc) donc retour à l'envoyeur ... en attendant de trouver autre chose! 
Mise en place des clignos avant sur support de fourche. 
Découpe de la selle pour gagner quelques centimètres. 
Silencieux court.
Simplification du circuit électrique. ... 

Les prochaines étapes sont la pose de la boucle arrière et pattes de fixation pour la selle et le garde boue arrière. Certainement l'opération la plus délicates. Donc je prends le temps... surtout que le printemps est encore loin... 

Voilà, à très bientôt
D'jack

[growleman]

Comment as-tu retiré le neiman? Vas-tu le laisser à sa place d'origine?

[l'amiral]

ça a de l'allure tout ça !

[freddy.lombard]

Salud D'Jack, content d'avoir de tes nouvelles.

Tu penses que ta bécane sera prête pour notre rassemblement de juin ?

[D'Jack]

Comment as-tu retiré le neiman? Vas-tu le laisser à sa place d'origine?

Je n'ai pas retiré le neiman, je vais le laisser à sa place pour le moment!
Peut-être que je le déplacerai plus tard en changeant le T de fourche.

[D'Jack]

Salud D'Jack, content d'avoir de tes nouvelles.

Tu penses que ta bécane sera prête pour notre rassemblement de juin ?

Je pense et surtout j'espère qu'elle sera prête en juin.
Mais malheureusement je ne pense pas que je pourrai être des vôtres en juin.
Je suis un tout jeune papa et ma compagne bosse le weekend.
Ça dépendra de la date et du lieu... peut être un passage à la journée 

[D'Jack]

Bonjour  à tous! Ca y est ! C'est fait .... !!! La boucle arrière est en place. 

Ca n'a pas été simple mais on y est arrivé !  C'est un collègue qui m'a fait ce super boulot! Et je dois bien avouer que le résultat est super!




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J'ai légèrement recourbé la boucle pour gagner le maximum de hauteur et épouser la selle que j'avais déjà recoupée

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J'ai remplacé les amortisseurs par des YSS de 360mm au lieu des 320mm d'origine et il faut bien ça ! Ça passe tout juste une fois assis sur la bécane!  Il doit rester 5 cm. 
J'ai remonté l'ensemble pour vérifier que tout fonctionne bien en roulant et pour kiffer ! 2 ou 3 bricoles à régler mais l'ensemble est top (à mon goût) !
 
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Par contre il m'est arrivé une galère... qui ma rendu fou de rage ! Mais le mal est fait... j'ai échappé la moto dans ma remorque lorsque je l'ai récupérée à l'atelier ! Résultat, le réservoir est HS ! Je n'ai plus qu'à refaire une peinture et c'est bien dommage car j'adorais cette couleur. 

Des idées de couleurs ??

Donc voila, plus que quelques détails à peaufiner  et ça sera parfait. 
A bientôt Djack 

[growleman]

Un "scrambler simple et épuré": je pense que tu as atteint ton objectif avec brio!
Pour la couleur, un rouge Burgundy?

[Vinaphap]

Bravo pour le boulot, le noir/chrome est plutôt original pour un scrambler, c'est tres réussi. Quant au réservoir pourquoi pas un presque-noir brillant tirant vers le bronze, le rouge ? Reste le logo... Sinon un bon carrossier ne pourrait pas faire une retouche sur la plaie avec un beau vernis pour unifier l'ensemble ?
Pour finir je trouve que l'ensemble manque de garde-boues, pour l'avant c'est sûr, et l'arrière me fait penser à ces chiens auxquels on coupe la queue, l'impression qu'il manque un bout (5 ou 7 cm disons).

[l'amiral]

bravo beau résultat
c'est ballot pour le réservoir mais à quelque chose malheur est bon tu vas pouvoir rebondir et laisser aller toute créativité ; un beau rouge oui surement ou un jaune dtmx 400, ou du blanc ou ou ou tu choisiras toi même

en détail mon avis :
- phare top
- guidon top
- pot top
- selle ok je l'aurais vu un poil plus épaisse et tant qu'à faire une moto aussi personnalisée un revêtement skaï type fauve m'aurait bien plu
- front fender : y en a pas un tout simple petit si tu veux mais bon pour moi ça passe mais ça manque
- rear fender : je rejoins vin a mon avis le petit truc à améliorer avec un garde boue minimaliste certes mais pourquoi pas un truc du genre tt500 bien droit et effilé ? le tout avec un petit feu de TY
j'ai pas mes lunettes donc je vais pas plus loin dans le détail
ah oui moteur bien épuré il me semble donc nickel
encore bravo

ah oui les amortos ok
fourche noire j'aime bien
et le pare chaine ?tu peux en faire même un maison en t'inspirant du mien why not

pour finir et avec les lunettes : les clignos minimalistes je suis pas fan mais là c'est purement personnel
purée il a bien morflé le réservoir moi je serais devenu fou
tu pourrais aussi mettre un reniflard kn a la place du gros camembert noir ?
allez j'arrête là (le look 3/4 arrière est impec)

quand pepito est parti il est tjrs la : tes pneus ? j'adore

pour parler d'autre chose c'est pas un atelier que tu as c'est une cathédrale

[D'Jack]

Merci pour vos retours.

Effectivement cela m'a rendu fou de rage... mais après quelques jours je me suis dit que cela ne me le redresserait pas!
Je suis allé voir 2 carrossiers : BUDGET entre 250 et 300 €

L'effet "chien coupé" est une volonté ( peut être à cause de mon chien justement...  )

J'ai  effectivement un garde boue avant mais j'aime bien comme ça ! Je vous montrerais avec pour voir la différence! 

A bientôt

[l'amiral]

on donne chacun son avis et on a tous des préférences pour des personnalisations différentes ( bobber , urban tracker , cafe racer ,scrambler, etc ) et c'est la aussi que réside l'intérêt de se confronter aux avis de tous ; dans l'absolu tant que ta moto te fait les doux yeux c'est que tu es dans le bon non !

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