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gasoline culture

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Dim 10 Jan - 8:44
Fred Tran-duc est aujourd'hui décédé. Il a bercé toute une génération de motards qui suivaient ses péripéties chaque semaine dans MOTO JOURNAL.  Parti avec une mini yam gt 80, il fera du voyage et de l'aventure une certaine façon de vivre. il vécu ensuite 8 ans dans un vieux  fourgon FORD  aux états unis, participant alors au championnat américain de motos anciennes dans les années 90, il fut même un improbable champion des états unis. C'est là que l'on rejoint le film de Lotoon;  Tran-duc couru sur une moto de la même marque que les 2 temps que l'on voit dans le film.

La réponse est là dedans:
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Bien content de pouvoir lui rendre hommage, il m'a tant fait rêver...

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Dim 10 Jan - 12:07
choupette a écrit:Alors là, les p'tits loups, le premier qui me dit quelle est la marque des motos 2 temps utilisées par nos 3 compères dans la seconde moitié du film, après que leurs monos anglais aient demandé grâce, aura droit à mon estime gratuite pour quelques temps.
C'est pas un cékoidon, mais presque.
quelle époque bénie ! quelle insouciance !

Je pencherais pour des Kawasaki  G3 100cc légèrement modifiées ... What a Face

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Dim 10 Jan - 13:39
Oui, c'est très ressemblant, mais je me demande s'il ne s'agit pas de BRIDGESTONE.
Certains scrambler bicylindre de la marque sont exclus, parce que équipés de 2 pots, mais le gros filtre à air rond que l'on aperçoit  à 43mn et 40 secondes me fait penser à ça.

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Mais le réservoir et le compteur ne correspondent pas.

Au départ, je pensais à ça:
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mais le réservoir ne va pas et le gros filtre à air n'est pas là.

On cherche, on cherche, ça va bien finir par payer.
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Dim 10 Jan - 16:01
en tout cas moi ce que j'en retire c'est que certains ici ont surement étés conçus dans un panier de side -car lors d'une hivernale au plus profond de des forets de l'eiffel ! on ne nous dit pas tout ! et pour ma part je ne joue pas dans la même division Cool
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Dim 10 Jan - 17:55
BINGO les gars, j'ai trouvé, 1r7 était bien parti, il s'agit bien d'une KAWASAKI, mais d'une 175 BUSWACKER:

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Jamais vu ce truc avant. Je vais me coucher moins con ce soir ....

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Dim 10 Jan - 18:23
non !  plus intelligent ! et vu que tu l'es déjà .... Cool
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Dim 10 Jan - 18:55
And the winner is .........  Choupette ... king  ... quel oeil cheers

Le pot à gauche me faisait bien penser à Kawa mais le filtre à air et le réservoir ne correspondaient pas et les 100cc me semblaient léger ... par contre je n'avais jamais entendu parler de la "Bushwhacker". (Batteur de brousse   What a Face )

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Dim 10 Jan - 22:29
Les gars, j'admire sincèrement votre connaissance des bécanes de cette époque et d'ailleurs des autres aussi.
Vous m'épatez à tous les coups, deux ou trois images floues et paf, vous sortez tout un catalogue de votre tête où je ne vois souvent qu'une époque approximative en fonction du style global.
C'est cool, j'adore ça vos histoires de tel ou tel modèle, c'est comme sur nos SR, vous faites voyager dans le temps avec toujours cette confirmation qu'au fil du temps, une bécane en a inspiré une autre, qui à son tour a fait des petits dans l'esprit des ingés et techniciens d'une autre marque ou d'une autre équipe de la même marque et ainsi de suite, un caillou après l'autre, avec chaque fois un grain de sel pour tenter de faire la différence.
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Ven 15 Jan - 12:34
J'ai également suivi en son temps - mais de moins près que toi, choupette, - les pérégrinations de Fred Tran Duc.

La gueule de la Kawa 175 !  bounce

Même pour des modèles peu diffusés les concepteurs avaient le sens du design. Very Happy
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Lun 18 Jan - 20:42
En passant, voici un lien vers un nouveau rendez vous de motomag qui change un peu des formats habituels du monde journalistique moto actuel sur les sorties 2 roues du moment, et qui à l'occasion de son édition de ce week-end (la deuxième) mentionne très brièvement l'histoire de la Guzzi  V7 originale récemment évoquée par choupette sur un autre fil.

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Mer 27 Jan - 21:15
Un petit rail avant d'aller faire un beau dodo peuplé de rêves fous...

"C'est loin mais c'est beau" comme disait l'autre

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Jeu 28 Jan - 7:50
"Affriolant"; c'est l'adjectif que je cherchais. Tout est affriolant dans ce film. Yu, le son de sa voix, sa féminité, ses mini chaussettes, sa chute de rein une fois en selle, et accessoirement les motos bien sur.... Wink
Ah, il pleut, mais ça va être une belle journée !
Merci Lotoon.
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Ven 29 Jan - 15:16
Très chouette court-métrage. Je l'ai regardé en 4K (2160 p) sur mon écran d'ordi ; autant dire que la qualité était au rendez-vous !
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Dim 31 Jan - 20:23
choupette a écrit:"Affriolant"; c'est l'adjectif que je cherchais. Tout est affriolant dans ce film. Yu, le son de sa voix, sa féminité, ses mini chaussettes, sa chute de rein une fois en selle, et accessoirement les motos bien sur.... Wink
Ah, il pleut, mais ça va être une belle journée !
Merci Lotoon.

c'est vrai choupette, quand on évoque la moto, les reins et une chute, c'est bien souvent plus désagréable.

Ceci dit, le hasard n'est sans doute pas tout seul dans cette affaire d'adjectif et de plastique sophistiquée de Yu.

Yu est une esthète, et  à mon goût du meilleurs genre quand il s'agit de SR.

j'aime aussi le travail que font les transformateurs d'aujourd'hui, comme par exemple celui de Deus Ex Machina partagé encore récemment par Growleman sur ce fil, mais les bécanes sur cette vidéo sont tout simplement divines, ce n'est pas un hasard non plus si Dieu est dans les détails, dixit Yu.

Le site de Custom House Stinky vaut le détour pour ces belle réalisation.

Custom House Stinky

Jadis (dans les années 90) lorsque je voyais passer les SR flambant neuves avec leur beau mono fait de cercles et d'ailettes aériennes, leur réservoir bleu et gris et le tambour avant, c'est à ce genre de transformations japonaises de la SR inspirées des moto européennes de grandes années du continental circus, que je rêvais.

De l'alu poli depuis les jantes jusqu'aux rondeurs étirées du réservoir, des bracelets, des commandes reculées, un carénage en obus, et surtout l'atmosphère 50s et 60s d'une époque qui sentait la sobriété heureuse, l'élégance qu'avait l'aérodynamique romantique et expérimentale, avant celle plus mathématique que génère aujourd'hui la simulation numérique, celle enfin de la conception à l'os dictée par un précepte, "light is right".

C'est d'ailleurs en partie le souvenir de clichés de ce genre de préparations, surprises à l'époque sur le papier glacé de quelques  revues ou bouquins spécialisés, qui m'a décidé en 2016 à acheter Nezumi, je savais que ce serait ma troisième et sans doute dernière bécane (du moins je m'en persuade encore aujourd'hui, tant rien d'autre dans la production actuelle et surtout à venir dans un futur "décarboné", ne me tente vraiment...), et je me disais que peut-être un jour j'aurais été capable de tenter au profit d'un jeu de mécano (réversible) l'audace de concrétiser ce rêve d'antan.
Je ne l'ai pas fait, sans doute satisfait de voir que Nézumi est finalement mignone ainsi que le Japon l'a vu naitre et relativement "confortable" à rouler comme me l'a démontré la virée ensemble dans le Morvan en 2019, alors qu'une posture café racer l'aurait rendu plus racée, mais certainement peu supportable sur les longs trajets.

Quoi qu'il en soit, Yu ne perd pas le nord et reste sur sa lancée, avec de nouveaux achats pour compléter le look de sa 500, au passage on peut noter un étonnant kit pour les ailettes de culasse sur sa SR rouge Ducati et l'absence totale de quoi que ce soit qui ressemble de près ou de loin à une boite à air, ou même à un quelconque tamis de protection à l'entrée du carbu (voir 5:54mn sur sa vidéo récente) certainement que les mouches nippones doivent se faire discrètes à l'approche du gromono de Yu.



Allez, pour finir je jette encore un lien vers un chouette court métrage d'époque qui va ravir pas mal de monde ici j'imagine et en tout cas illustrer à merveille mes propos sur les belles années de la bécane carbonée.

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Lun 1 Fév - 7:50
Moi, quand je vois des trialistes en casquette, je suis content; Ca me rappelle le trial de CIPLY MONS où nous étions avec l'amiral il y a deux ans. Quelle bonheur aussi de voir des évènements sportifs avec du public pour applaudir les exploits des champions.....
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Lun 1 Fév - 8:26
pas mieux ; on y retournera t inquiete !
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Sam 6 Fév - 19:07
désolé, mes contributions se limitent souvent à poster des liens vers des vidéos en ce moment, mais celle-ci est vraiment un chouette clin d'oeil, à la fois à l'histoire de la course side et une démonstration que la passion fait toujours la différence, même avec la menace sur la pratique de la moto quand les années passent.

ça file la banane et fait chaud au cœur.

sans parler de la réalisation léchée vraiment aux petits oignons, bon en même temps c'est le National Geographic...



générique de fin tip top, c'est superbe !!! Cool

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Dim 7 Fév - 18:40
Et en plus il joue de la clarinette dans la bande son, un artiste complet cheers
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Lun 8 Fév - 18:16
Elles sont très bien tes contributions, Lotoon ! Very Happy

Je te sens bientôt prêt pour alimenter la rubrique de la pin-up nippone du samedi, désaffectée depuis la longue absence de Vinaphap et que je retrouve plus sur le forum... scratch
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Mar 9 Fév - 0:13
freddy.lombard a écrit:Je te sens bientôt prêt pour alimenter la rubrique de la pin-up nippone du samedi
Totalement d'accord Wink
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Sam 13 Fév - 19:13
growleman a écrit:
freddy.lombard a écrit:Je te sens bientôt prêt pour alimenter la rubrique de la pin-up nippone du samedi
Totalement d'accord Wink

Chiche  Wink

Alors un triple clin d'oeil à Vina, la SR, le chopper et sa nippone propriétaire tout sourire sur ce petit cliché bricolé sur le coin du genou, issu d'une vidéo qui a tout de même un peu sa place sur ce fil, car ce petit bouclard nippon fait de belles choses dans le style chopper ou bobber hard tail que l'on peut visionner sur la chaine MotoRockTube

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la vidéo en question, avec au passage un lonnnggg passage sur une manette de décompresseur sur la culasse dans le gendre évoqué par choupette dans un autre fil cette semaine.
le garage en question semble d'ailleurs s'en être fait une spécialité qu'il colle sur les SR de passage.

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Dim 14 Fév - 7:59
Cette vidéo est très chouette, la belette démarre sa SR avec la jambe droite et étant debout sur le côté droit de sa machine. Elle à donc son décompresseur sous le nez et peut le manœuvrer à sa guise.
Moi je démarre après avoir enfourché la moto, et sans doute que manœuvrer un décompresseur "culasse" serait moins pratique.

Nota: Le côté érotico-motocycliste  est ici pour l'instant à peine esquissé au profit d'un document technique,  et ne permet pas de faire une comparaison entre les publications sexy de Vinaphap et celles de notre camarade Lotoon. Soyons certains que ce n'est là qu'une étape transitoire et que,  oubliant les foudres matrimoniales qu'il pourrait s'attirer,  Lotoon se lâchera bientôt et nous entrainera vers des horizons coquins que nous fréquentions avec délices chaque samedi.
On s'attardera alors à la fraicheur d'un sourire, le galbe d'une hanche sous un cuir entr'ouvert , la promesse de rondeurs à peine dévoilées; Ce qui, avouons le tous,  remplacera avantageusement un manuel d'utilisation de décompresseur  dont, d'un point de vue purement sexuel, j'espérais autre chose......  Smile  Smile  Smile

merci Lotoon.
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Dim 14 Fév - 18:10
je crois que je vois le genre, choupette flower

Cependant, ici c'est gasoline culture, et voilà une perche tendue que je ne saurais saisir (en tout bien tout honneur, mon lieutenant)

C'est pas d'aujourd'hui cette affaire de de cuir ou pas, de femme et de moto, mais est ce encore d'actualité ?

il n'y a pas si longtemps, la place laissée au femmes dans la pratique de la moto, n'était pas exactement.. comment dire ?  pratique... (vous feriez de la moto habillés comme ça en plein désert vous ? pas sûr...)

C'est pourtant à ça que beaucoup pensaient en imaginant prêter leur bécane à une femme, pendant longtemps.

Vanishing Point ("Point limite zéro" pour les francophiles)

Cela avait pourtant pas mal commencé cette histoire de libération des femmes...


Avant que l'on ne tienne absolument à ce que jupes courtes et liberté soient synonymes.
La libération sexuelle des années 60, vrai opportunité ou nouvelle forme de la même servitude ? (hypocrite avez vous dit?)

Mais la moto inspire les mœurs vielle France (ou ici vieille Suisse) qui s'émoustillent avec une femme et sa machine
Obscur objet du désir, ou obscur désir de l'objet ?

"La motocyclette"
Mandiargues

qui inspire un truc qui se veut probablement branché à l'époque, mais pas très woman liberty friendly
La fille à la motocyclette

Bon...
Depuis les choses se sont bien tassées et quelques coups de matraques plus loin, on y voit plus clair dans tous ça et c'est plutôt pas plus mal...


Bon, cependant, une chose est sûre...

Je ne prêterais définitivement pas Nezumi à Sarah... Wink

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Dim 14 Fév - 20:35
T'inquiètes Lotoon, j'ai joué au kéké, mais je suis très admirateur de ces dames en moto et ce depuis longtemps.
De Nicole Maitrot, Christine Martin, Anne France D'Hauteville,Anne, Marie Lagauche, Marie Claude Larredo et j'en passe, nombre de ces dames en ont remontré à ces messieurs.
La dernière qui me vient à l'esprit, puisque tu as déjà cité Sarah Lezito, est Laia Sanz:
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Vous trouverez son histoire ici, et regardez ses placements au Dakar face à ces messieurs:
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Respect à vous mesdames !...
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Jeu 18 Fév - 18:10
Aaaaah, Point limite zéro : que de souvenirs ! Very Happy
S'il y avait de la matière (et s'il y avait des participantes ?), un fil consacré à la place de la femme dans le monde de la moto ne serait pas de trop...
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