Expo Motobécane

[choupette]

Ayant fait sa connaissance à une terrasse de bistrot ,(coup de chance parce que bien évidemment je ne fréquente que très rarement ces lieux de perditions et de débauche ...), un des fondateurs de MOTOBEC ' AISNE m'invita à leur première expo / ballade.
Ce groupe privé Facebook dédié, vous l'avez compris à MOTOBECANE, regroupe une cinquantaine de membres qui restaurent et font rouler des mobs et autres machines de la marque de Pantin,  et ce à quelques kilomètres  de Saint Quentin , usine historique de la marque.
C'est donc à Pleine-Selve que je me suis rendu aujourd'hui.
125 Tobec D45 : mono 4 tps culbuté de 1954:
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Tobec 94 TT, m'étonnerait pas que son moteur, bien spécifique ait été remplacé par un de MBK 51... en tous cas, il marche d'enfer !
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Pas de rassemblement Tobec sans les mobs évidemment:
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Presqu'aussi rare que la Tobec M7 "spécial" que je restaure actuellement, une M11, un peu le chant du cygne de la marque:
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Emotion devant une AV 44 jaune sable telle que celle utilisée autrefois par mon père. Elle démarre au quart de tour:
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J'ai noué quelques contacts qui me seront peut-être utile un jour, et j'ai passé une excellente journée.

[Lotoon]

Superbe collection de belles mécaniques d'antan, te voilà à part entière membre de la confrérie Tobec, merci pour ton reportage aux petits oignons choupette, ça valait bien de vendre ton âme au diable à la terrasse d'un bistrot, ou en tout cas à un diable d'homme qui sait où dégotter les chouettes restaurations de la marque aux grand M.

La petite blanche avec les bandes rouges limite compétition Yam de la grande époque fait un excellent trait d'union entre les deux marques maintenant cousines.

En plus vous avez eu le  , ça devait siffler sous le casque aujourd'hui sur le chemin du retour m'est avis 

Au fait dis nous en plus au sujet de ce 7 mystérieux qui occupe tes journées 

[choupette]

La petite blanche avec les bandes rouges limite compétition Yam de la grande époque fait un excellent trait d'union entre les deux marques maintenant cousines.

C'est vrai Lotoon, les deux marques sont maintenant cousines, il faut rappeler que Motobécane  devint MBK  en 1884. Avec l'entrée de Yamaha au capital en 1986, le site de production des mobylettes, à Saint Quentin, devint une usine Yamaha qui produit aujourd'hui, des gros scoots de la marque, mais aussi les 700 Ténéré, Tracer et XSR 700.

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J'avais remarqué ce détail de décor Yamaha sur les caches latéraux de la mob. Quand au M7 "spécial" si cela vous intéresse, je peux ouvrir un sujet là dessus.

[Crazypit]

Tu as déjà une bonne partie de la matière utile à la confection d'un post qui devrait être fort intéressant pour nous tous !
Perso je dis... vas-y Coupette !

[Crazypit]

Là Choupette tu es entré dans le Panthéon Tobec... le sein des saints

[Lotoon]

Vas y choupette, les moutons à 5 pattes nous on aime bien leur histoire, alors tu penses bien qu'avec 7, on ne va pas rater une virgule du sauvetage 

[choupette]

Tiens ! j'ai dit une bêtise et je viens de tomber dessus. La 125  Tobec D45 n'est pas équipée d'un moteur culbuté comme le seront ensuite les séries Z  (ou U chez Motoconfort), mais d'un bon vieux moteur à soupapes latérales.
Pour rappel: Moteur culbuté:  des tiges montant du bas moteur actionnent des culbuteurs qui actionnent les soupapes situées comme aujourd'hui dans la culasse.
                     Soupapes latérales:  les tiges venant du bas moteur actionnent directement les soupapes positionnées sur le côté du cylindre et positionnées à l'envers, la queue vers le bas (oh !...)  

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Cette conception, très simple et très fiable fut ensuite abandonnée parce qu'elle ne favorise pas la puissance.

Errare humanum est, perseverare diabolicum.    

[freddy.lombard]

J'adore évidemment les 50 cc, mais alors la D45 125 cc, quelle merveille ! Plaisir des yeux...

C'est bien que tu aies pu participer à un tel événement et que tu te sois rapprochés d'eux. Ils ont l'air assez actifs.

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