Besoin de conseils d'achat

[kiki49]

Avez vous des conseils judicieux à me donner pour l'achat d'une SR 400 :

Points à surveiller, tares ou défauts éventuels ?
Accessoires ou modifications à privilégier ou éviter ?
Quel tarif pour quelle année ?
Qualité des différentes peintures et traitement de surface ?
Quoi écouter et visionner lors de l'essai moteur tournant ?
Toutes les machines (2014 à 2016) que je vois se situent en tarif affiché entre 4500 et 5000 euros pour moins de 10 000 kms environ ?

Concernant la négociation et autres spécificités de l'occasion ,pas trop de Pb, j'ai déjà acheté et vendu quelques motos, voitures et autres engins...

[growleman]

Une petite recherche sur le forum ne fait pas de mal:

- les points à contrôler: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- les accessoires: il y en a plein dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Côté prix, vu que tu trouveras essentiellement des modèles entre 2014 et 2016, il dépendra pour beaucoup de l'honnêteté du vendeur

[freddy.lombard]

La SR 400 EFI ne présente pas de défauts d'origine rédhibitoires.
Il vaut mieux que ce soit une machine qui roule régulièrement, le cas échéant qui dort à l'abri - mais la plupart de ses possesseurs sont des quinquas un peu maniaques.
SI le vendeur est un membre du forum, c'est un bon point, mais ce n'est pas obligatoire...

[kiki49]

J'ai lu avec gourmandise les pages mentionnées , Merci !
Les chromes, visseries et peintures ne vieillissent pas trop vite sur la SR ?

Pour le prix en ces périodes pré-hivernales, 5000 euros me semble excessif pour ces machines, même peu kilométrées (le prix de vente du neuf était prohibitif pour une machine déjà amortie depuis longtemps par Yamaha) ?
J'espère dénicher une bonne affaire dans les 4000 euros ( après négociation sérieuse ....   ) comme je ne suis pas trop pressé ?

[Lotoon]

Ce n'est pas une Mash si c'est ta question au sujet du vieillissement de la visserie, c'est du standard Yam made in Japan.
Certains chromes sont revêtus pour une plus grande durabilité et avec un bon entretien pas de problème.

Pour le prix sur le parking on en voit à peine en dessous de 4000€ il ne faut pas s'attendre à beaucoup mieux.

[freddy.lombard]

4000 € en bon état ce serait vraiment bien ; pour une machine « presque neuve » 4500 € ne me paraîtrait pas excessif.

Les peintures sont de bonne qualité ; il faut simplement câliner avec amour le réservoir et ses multi-couches laquées.

Le vernis des jantes ne pose pas de problème si on le nettoie avec un produit non corrosif.

Comme le souligne Lotoon, les chromes sont en effet au standard japonais ; un léger bleuissement à l'entrée du pot n'est pas un souci.

La visserie est de très bonne facture, made in Japan oblige, on est loin des chinoiseries qui tirent les prix sur ce qui peut paraître un détail comme la visserie, et qui, pourtant, n'en n'est pas.

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