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Vinaphap
Vinaphap
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le Mer 4 Juil - 14:46
Pour ceux qui s'intéressent à l'optimisation des performances d'un gros mono, j'ai trouvé un long article très intéressant. Pas certain que ça s'applique au SR, autant acheter une Duke 690.
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freddy.lombard
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le Mer 4 Juil - 18:02
Vinaphap a écrit:autant acheter une Duke 690.

Pas mieux. Wink

En revanche, il donne un excellent conseil :

Avant toute chose, je ne saurais trop vous conseiller de vous procurer l’EXCELLENT ouvrage de Jean-François Robert, « La préparation des moteurs moto » chez ETAI
David 12
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le Mer 4 Juil - 18:41
Gonfler son mono , pour rouler à 80 km/h , à quoi ça sert ???
Vinaphap
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le Mer 4 Juil - 20:25
La beauté du geste Wink
Zappa
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le Jeu 5 Juil - 10:35
sur le site miroir du forum xt/sr 500 ,
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la prépa "daniel winter" est très documentée et nickel pour nos machines

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jerome06
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le Ven 6 Juil - 7:48
Oui... je suis assez d’accord, pour rouler à 80, autant préserver La fiabilité de nos machines.
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jerome06
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le Ven 6 Juil - 7:50
Mais l´article est super intéressant!
Vinaphap
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le Ven 6 Juil - 8:19
Oui parler de ce sujet n'est pas forcément pousse-au-crime, et ça a permis à zappa de nous sortir de son chapeau un Daniel Winter qui sent bon le "relax éternel". Bon ok sa moto fait un peu bosozoku fauché, mais le vent de liberté fait du bien.
pepito
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le Dim 19 Aoû - 14:29
willys a possédé une xt 500 et une sr 500; que notre 400 soit plus mollassonne je peux comprendre
mais pourquoi , fort de son expérience , dit il  que le moteur de la sr500 est plus MOU que celui de la xt 500
toujours avide de connaissances et curieux de tout, qu'est-ce qui induit cette différence ?
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