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growleman
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le Ven 24 Mai - 12:00
David 12
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le Ven 24 Mai - 12:43
Cela avance à grands pas , de bonnes ballades à deux en perspective pour les beaux jours .
Vinaphap
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le Ven 24 Mai - 13:49
A voir avec les amortisseurs, mais l'arrière relevé présente très bien, avec le guidon qui va bien. Elle devrait être agréable à piloter. Vivement le prochain épisode pour découvrir la couleur d'Hondine ! (je verrais bien un turquoise désaturé, presque gris).
growleman
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le Ven 24 Mai - 15:14
Vinaphap a écrit:A voir avec les amortisseurs, mais l'arrière relevé présente très bien, avec le guidon qui va bien. Elle devrait être agréable à piloter.

L'arrière paraît relevé, mais en réalité c'est l'absence d'amortisseurs qui donne cette impression car le train arrière repose sur le sol au lieu d'être retenu par les amotisseurs. Les amortos d'origine mesurent 310mm mais j'ai commandé des 320 chez Shock Factory, les mêmes que ceux de ma SR mais avec un débattement plus court.

Vinaphap a écrit:Vivement le prochain épisode pour découvrir la couleur d'Hondine ! (je verrais bien un turquoise désaturé, presque gris).
Tu es du bon côté de la palette Wink
bobx38
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le Lun 10 Juin - 16:50
@growleman : pour booster la CM de madame je te conseille vivement de mettre un PSB plus petit (un 14 si mes souvenirs sont bon). Je l'avais fait sur celle de madame bobx (avant qu'elle passe son permis) et le changement est très sensible : meilleure reprise sans perte de vitesse de pointe (le moteur monte plus haut dans les tours). J'avais aussi modifié un peu l'admission : boite à air & gicleur plus gros mais là le changement était plus subtil , il aurait sans faire ne sorte qu'elle respire mieux en s'attaquant aux chicanes du pot ...
En tout cas très bonne base de transfo et moto uncrevable (à la base c'est une 250 réalésé)
Au plaisir

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Quand on ne travaillera plus les lendemains des jours de repos, la fatigue sera vaincue !
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